أزمة مواعيد اختبارات القيادة تتصاعد مجددًا.. ومدة الانتظار تصل إلى 22 أسبوعًا في بعض المراكز

ارتفعت مرة أخرى فترات انتظار اختبارات القيادة في أنحاء البلاد، رغم نجاح السلطات قبل أشهر قليلة في الوصول إلى الهدف الوطني البالغ 10 أسابيع في شهر 9 الماضي بعد سنوات من الارتفاع المتواصل.

فبحسب أحدث البيانات، بلغ متوسط مدة الانتظار الآن 12.22 أسبوعًا مقارنة بـ 11.44 أسبوعًا في نهاية شهر 11 و9.57 أسبوعًا في شهر 9.

وتُسجَّل أطول مدة انتظار في مركز مولهادارت غرب دبلن، حيث يصل الانتظار إلى 22 أسبوعًا، ما يعني أن المتقدم قد ينتظر 5 أشهر ونصف بعد تقديم الطلب حتى يحصل على موعد الحجز، ثم ينتظر 3 إلى 5 أسابيع إضافية حتى إجراء الاختبار الفعلي. ويواجه 35 مركزًا من أصل 57 مدة انتظار أطول من المعيار الوطني.

أما أقصر مدة انتظار فهي في مركز ميتشلستاون بمقاطعة كورك، حيث تبلغ 7 أسابيع.

وفي المقابل، تسجّل مراكز لوغريا وتوام في دائرة «غالواي إيست» التابعة لوزير الدولة لشؤون النقل «شون كانّي» مدة انتظار قدرها 8 أسابيع، وهي نفس المدة المسجَّلة في ناس بمقاطعة كيلدير ومدينة تيبيراري.

وتأتي دون لاوجير – راثداون في دبلن ثاني أطول مدة انتظار بـ 21 أسبوعًا، تليها راهيني بـ 20 أسبوعًا. فيما يُعد مركز فينغلاس الوحيد من بين سبعة مراكز في العاصمة الذي يحقق الهدف الوطني بمتوسط انتظار 9 أسابيع.

الأرقام صيغت اعتمادًا على بيانات هيئة سلامة الطرق (RSA)، وجمعتها مجموعة حملات السلامة المرورية (Parc).

وقالت نائبة حزب «فاين جايل» عن دبلن ويست، إيمر كوري، إن مدة الانتظار الرسمية في مولهادارت هي 22 أسبوعًا، «لكن لدي ناخبين ينتظرون الآن 36 أسبوعًا – أي أطول بـ 26 أسبوعًا من الهدف الذي التزمت به RSA في بداية العام».

وأضافت: «تحقيق هدف الـ10 أسابيع شيء… أما الحفاظ عليه فهو التحدي الحقيقي».

كما ساهم ارتفاع حالات عدم الحضور في تفاقم المشكلة؛ إذ سجّل العام حتى شهر 10 الماضي 7,701 حالة لمتقدمين لم يحضروا موعد اختبارهم ولم يلغوه مسبقًا، بينهم 1,000 حالة في شهر 9 و1,089 حالة في شهر 10، وهو أعلى رقم في 2025.

وفي شهر 5 الماضي، وجّه وزير النقل داراغ أوبراين تعليماته إلى RSA بخفض فترات الانتظار إلى متوسط 10 أسابيع قبل 09/01، واستجابت الهيئة عبر جهود مكثفة خفّضت المدة بالفعل إلى 9.57 أسبوعًا، قبل أن تعود للارتفاع من جديد.

وأعربت سوزان غراي، رئيسة مجموعة Parc، عن استيائها قائلة: «نجحوا في الوصول للهدف… لكن بمجرد زوال الضغط عاد الوضع للتراجع».

وأضافت أن وزارة النقل وافقت في شهر 2024/09 على تعيين 70 مختبر قيادة إضافيًا، بعد أن أكدت RSA أنها «لا تستطيع تقليل فترات الانتظار دون زيادة عدد المختبرين».

لكن الهيئة فشلت في الوفاء بالتزامها بتوفير 200 مختبر قيادة مدرَّب بالكامل بحلول شهر 2025/09، إذ تتوقع الوصول إلى 198 مختبرًا دائمًا فقط بنهاية العام. وقالت غراي إن عبارة «نتصور» ليست مطمئنة، ومن الطبيعي أن «تعود فترات الانتظار للارتفاع».

وأوضحت RSA أنها أطلقت حملة توظيف كبيرة لكنها شهدت «استقالات وتقاعدات» خلال الفترة نفسها، وتملك حاليًا 190 مختبرًا دائمًا، مع بدء 6 مختبرين جدد العمل ابتداءً من 12/15، وتدريب دفعات أخرى خلال العام الجديد. وقالت إن نسبة عدم الحضور في شهر 11 بلغت 3.7%، بما يتماشى مع متوسط 3.5% خلال العام.

المصدر: Irish Times