السائقون يتركون أكثر من 300 ألف يورو في بوابات تحصيل الرسوم على الطرق السريعة خلال عام واحد

كشفت بيانات رسمية، أن السائقين تركوا أكثر من 300 ألف يورو في بوابات تحصيل الرسوم على الطرق السريعة خلال عام 2025، بعدما غادر بعضهم نقاط الدفع دون استلام باقي النقود.

وأظهرت بيانات صادرة عن هيئة البنية التحتية للنقل في إيرلندا (TII)، أن بوابات الرسوم على الطرق السريعة حققت إيرادات تقارب نصف مليار يورو العام الماضي، مع استحواذ الطريق السريع حول دبلن (M50) وحده على أكثر من 40% من إجمالي الإيرادات.

وبحسب الأرقام، بلغت إيرادات رسوم المرور على طريق (M50) نحو 216.6 مليون يورو في عام 2025، ما يجعله الطريق الأكثر تحقيقًا للدخل رغم الازدحام المروري المتكرر عليه.

كما كشف التقرير عن وجود نحو 445 ألف يورو من الرسوم غير المدفوعة على مستوى البلاد خلال العام الماضي، فيما تم شطب ديون غير قابلة للتحصيل بقيمة 5.93 مليون يورو مرتبطة برسوم طريق (M50).

أما طريق (M1) الذي يربط دبلن بالحدود الشمالية فقد حقق إيرادات بلغت 52.4 مليون يورو، بينما ترك السائقون نحو 102 ألف يورو في بوابات الدفع دون استلام باقي النقود.

وحقق طريق (M4) الذي يربط دبلن بالغرب إيرادات بلغت 49.45 مليون يورو، مع فائض مدفوعات لم يتم استلامها بلغ نحو 9 آلاف يورو.

كما سجل نفق ميناء دبلن إيرادات بلغت 35.4 مليون يورو، بينما ترك السائقون حوالي 27 ألف يورو في بوابات الرسوم.

وفي نفق ليمريك بلغت الإيرادات قرابة 31 مليون يورو مع فائض مدفوعات بنحو 31 ألف يورو.

أما طريقا (M3) و(M7/M8) فقد حققا معًا نحو 29 مليون يورو من رسوم المرور، مع ترك حوالي 65 ألف يورو من الفكة داخل صناديق الدفع.

كما بلغت إيرادات الرسوم 15.62 مليون يورو على طريق (N6)، و24.7 مليون يورو على طريق (M8)، و14.6 مليون يورو على طريق (N25).

وأشارت الهيئة إلى أن أنظمة الدفع الإلكتروني أو بطاقات الرسوم تمثل حوالي ثلثي جميع المدفوعات على الطرق السريعة.

وأكدت (TII)، أن جميع نقاط الرسوم في البلاد توفر خيار الحصول على الفكة الدقيقة لمن يرغب بذلك.

وأوضحت الهيئة، أن إيرادات هذه الطرق تُجمع عادة من قبل شركات الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وتُستخدم بشكل أساسي لسداد القروض التي تم تمويل إنشاء الطرق بها، إضافة إلى تغطية تكاليف التشغيل والصيانة.

المصدر: RTÉ