57 قتيلاً ومصابًا بإصابات خطيرة في حوادث دراجات «Scrambler».. ودبلن في الصدارة

نشرت «هيئة السلامة على الطرق (RSA)» تحليلاً جديداً يكشف عن حجم المخاطر المرتبطة باستخدام دراجات «Scrambler» على الطرق العامة، وذلك بعد تسجيل وفيات وإصابات خطيرة خلال السنوات الأخيرة.

ويغطي التقرير الفترة ما بين 2021 و2025، ويستند إلى بيانات الحوادث التي نقلتها «الشرطة» إلى قاعدة بيانات الحوادث التابعة للهيئة. ويقتصر التحليل على الحوادث التي وقعت على الطرق العامة فقط، مع الإشارة إلى أن البيانات منذ عام 2022 لا تزال أولية وقد تخضع للتعديل.

وكشف التقرير أن 3 أشخاص لقوا حتفهم وأصيب 54 آخرون بإصابات خطيرة في حوادث تضمنت دراجات «Scrambler»، ليصل العدد الإجمالي للقتلى والمصابين بإصابات خطيرة إلى 57 شخصًا خلال الفترة التي يغطيها التحليل.

وأوضح التقرير أن 42 من الضحايا كانوا من مستخدمي هذه الدراجات أنفسهم، بينهم حالتا وفاة و40 إصابة خطيرة، كما أظهرت البيانات أن جميع مستخدمي الدراجات المصابين كانوا من الذكور.

وبحسب الأرقام، كان 31 من أصل 42 مستخدمًا لهذه الدراجات بعمر 25 عامًا أو أقل، ما يشير إلى أن الشباب يمثلون الفئة الأكثر تعرضًا للحوادث المرتبطة بهذه المركبات.

كما أظهرت البيانات تركّز الحوادث بشكل واضح في العاصمة، حيث وقعت 31 حالة إصابة من بين مستخدمي الدراجات في دبلن، مقارنة بـ 4 حالات في كورك و3 حالات في ليمريك.

وأشار التقرير أيضًا إلى أن 25 من أصل 42 حادثًا لمستخدمي هذه الدراجات وقع خلال عطلات نهاية الأسبوع، ما يعكس ارتفاع مستوى المخاطر خلال هذه الفترة.

أما بالنسبة لبقية مستخدمي الطريق الذين تضرروا في الحوادث المرتبطة بدراجات «Scrambler»، فقد سجلت البيانات حالة وفاة واحدة و14 إصابة خطيرة.

وتوزعت الإصابات بين 9 مشاة، و2 من راكبي الدراجات الهوائية، و2 من السائقين، و2 من الركاب.

وتشير نتائج التحليل إلى أن المشاة يمثلون أكبر فئة من مستخدمي الطريق الآخرين الذين تعرضوا لإصابات خطيرة في الحوادث المرتبطة بهذه الدراجات.

وقال مدير هيئة السلامة على الطرق «مايكل رولاند»: «يظهر هذا التحليل بوضوح وجود خطر مستمر وخطير على السلامة المرورية مرتبط باستخدام دراجات Scrambler على الطرق العامة».

وأضاف: «البيانات واضحة، فالشباب من الذكور هم الأكثر عرضة للخطر، كما أن الحوادث تتركز في دبلن وتحدث غالبًا خلال عطلات نهاية الأسبوع».

وأوضح أن هذه الدراجات «صُممت أساسًا للاستخدام خارج الطرق العامة»، وأن استخدامها بشكل غير مناسب على الطرق قد يشكل خطرًا ليس فقط على السائقين، بل أيضًا على مستخدمي الطريق الأكثر ضعفًا مثل المشاة وراكبي الدراجات.

وأكد أن الهيئة ستواصل دعم الإجراءات القانونية والتدابير التنفيذية الهادفة إلى الحد من هذه الظاهرة.

ومن المتوقع أن تعزز التشريعات الجديدة، بما في ذلك الحظر المرتقب على استخدام هذه الدراجات في الأماكن العامة بموجب قانون «Grace’s Law»، قدرة السلطات على مواجهة هذه المشكلة.

ويشير التقرير إلى أن دراجات «Scrambler» مصممة أساسًا للاستخدام في الطرق الوعرة أو في رياضات الموتوكروس، وغالبًا ما تكون مجهزة بإطارات خاصة مناسبة للطين أو الرمال، وهي إطارات غير ملائمة للاستخدام على الطرق العامة.

وفي حال استخدامها على الطرق العامة، تُصنف هذه الدراجات على أنها مركبات آلية، وبالتالي يجب أن تكون:

• مسجلة رسميًا.
• خاضعة للضريبة.
• مؤمّنة.
• يقودها شخص يحمل رخصة قيادة مناسبة.

كما تنطبق عليها متطلبات الحد الأدنى للعمر، حيث يسمح بقيادة الدراجات منخفضة القوة أو الدراجات الصغيرة ابتداءً من سن 16 عامًا، بينما يتراوح الحد الأدنى لقيادة الدراجات الأكثر قوة بين 18 و24 عامًا وفقاً لقوة المحرك.

المصدر: RSA