أعلنت هيئة البنية التحتية للنقل في إيرلندا (Transport Infrastructure Ireland – TII) استحواذها على جزء من موقع هامرسون (Hammerson) في شارع أوكونيل وسط العاصمة دبلن، في خطوة تهدف إلى تسهيل تنفيذ مشروع مترو دبلن (MetroLink)، إلى جانب إعادة تطوير أحد أهم شوارع المدينة.
ويقع الموقع، الذي يمتد على طول يقارب 200 متر في شارع أوكونيل وتبلغ مساحته نحو فدانين، في المكان الذي كان يشغله سابقًا مبنى سينما كارلتون (Carlton Cinema)، وكان جزءًا من مشروع تطوير تجاري ضخم بقيمة 500 مليون يورو كانت تعتزم مجموعة هامرسون البريطانية تنفيذه.
وأكدت الهيئة أن انتقال الموقع إلى ملكية الدولة يمثل خطوة مهمة لتسهيل تنفيذ مشروع (MetroLink)، كما سيمكنها من التعاون مع فريق عمل تطوير وسط مدينة دبلن لإعداد مخطط رئيسي جديد لإعادة تطوير شارع أوكونيل.
وبحسب المعلومات المتوفرة، فإن مجلس مدينة دبلن وعددًا من الجهات الحكومية سيعملون على إعداد رؤية جديدة للموقع، مع التركيز بشكل أكبر على إنشاء مساكن داخل وسط المدينة وزيادة عدد السكان المقيمين في شارع أوكونيل، بدلًا من التركيز على الاستخدامات التجارية فقط.
وكان المشروع الأصلي لشركة هامرسون يضم وحدات سكنية ومحال تجارية وفندقًا ومرافق ضيافة ومساحات ثقافية، إلا أنه واجه اعتراضات عديدة، من بينها اعتراضات مؤسسة الحفاظ على شارع مور (Moore Street Preservation Trust)، التي أعربت عن مخاوفها بشأن تأثير المشروع على المباني التاريخية في 14–17 شارع مور، والتي تضم موقعًا وطنيًا مرتبطًا بثورة عام 1916.
وقال الرئيس التنفيذي لهيئة TII، لوركان أوكونور، إن الاستحواذ سيضمن إدارة الموقع بصورة متكاملة لدعم أعمال إنشاء المترو وخطط التطوير المستقبلية.
وأضاف: «يمثل هذا الموقع فرصة لإعادة تطوير هذه المنطقة المهمة بما يخدم الشعب الإيرلندي، وفي الوقت نفسه يسهم في تسهيل تنفيذ مشروع مترو دبلن.»
وأشار إلى أن ملكية الدولة للموقع ستتيح التعاون مع الجهات الحكومية المختلفة لوضع مخطط متكامل يجعل شارع أوكونيل «شارعًا يمكن للجميع أن يفخر به».
من جانبها، أعلنت شركة هامرسون أنها باعت عددًا من أصولها في وسط مدينة دبلن، بما في ذلك موقع شارع أوكونيل، مقابل نحو 80.7 مليون يورو (69 مليون جنيه إسترليني).
وأوضحت أنها احتفظت بعدد من العقارات الأخرى في دبلن، كما أكملت مؤخرًا الاستحواذ على النسبة المتبقية البالغة 50% من مركز إيلاك للتسوق (Ilac Shopping Centre) في شارع هنري، لتصبح المالك الكامل للمركز التجاري.
أكثر من 350 مليون يورو أُنفقت على مشروع المترو
وجاء الإعلان عن الصفقة بالتزامن مع جلسة عقدتها لجنة البنية التحتية وخطة التنمية الوطنية في البرلمان الإيرلندي لمناقشة مشروع (MetroLink).
وكشف مسؤولو المشروع أن أكثر من 350 مليون يورو أُنفقت حتى الآن على المشروع، مؤكدين أنهم قدموا إلى الحكومة تقديرًا جديدًا للتكاليف، من المتوقع أن يتجاوز التقديرات السابقة التي تراوحت بين 7 و12 مليار يورو قبل خمس سنوات.
وأوضح المدير المؤقت لبرنامج (MetroLink)، مايكل فلين، أن الزيادة المتوقعة في التكلفة تعود إلى ارتفاع أسعار مواد البناء خلال السنوات الأخيرة، إضافة إلى متطلبات جديدة أُدرجت ضمن موافقة إنشاء المشروع.
وأشار إلى أن الحكومة ستتخذ قرارها النهائي بشأن التكلفة الجديدة خلال الأسابيع المقبلة.
وأضاف أن المشروع دخل بالفعل مرحلة التعاقدات والمناقصات، على أن تبدأ أعمال التنفيذ الميدانية مطلع عام 2027.
مترو يربط دبلن بالمطار وسوردز خلال 25 دقيقة
وبحسب الهيئة، سيمتد مترو دبلن لمسافة 19 كيلومترًا، معظمها تحت الأرض، وسيضم 16 محطة، ليربط مدينة سوردز ومطار دبلن مباشرة بوسط العاصمة ومنطقة تشارلمونت خلال نحو 25 دقيقة.
وسيتكامل المشروع مع خدمات السكك الحديدية الإيرلندية (Irish Rail) وقطارات DART وترام لواس (Luas) وشبكات الحافلات.
ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للمشروع إلى 20 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه خلال ساعات الذروة، على أن يبدأ تشغيله خلال ثلاثينيات القرن الحالي.
من جانبه، قال رئيس وحدة إدارة المشاريع في مجلس مدينة دبلن، روبرت وات، إن الاستحواذ يمثل محطة مهمة في خطة تطوير شارع أوكونيل، وسيسهم في زيادة المساكن عالية الجودة داخل وسط المدينة وخلق بيئة حضرية أكثر حيوية.
كما أكد وزير النقل، دارا أوبراين، أن شراء الموقع سيقلل من مخاطر التأخير وارتفاع التكاليف التي كان من الممكن أن تنتج عن إجراءات الاستملاك الإجباري، مضيفًا أن المشروع سيكون له دور كبير في دعم الإسكان، وتحفيز النمو الاقتصادي، وتقليل الازدحام والانبعاثات.
المصدر: RTÉ
arabdublin.ie by Ireland in Arabic Organization is licensed under CC BY-NC-ND 4.0
