دراج يروي: لحظة واحدة غيّرت حياتي للأبد.. وهيئة سلامة الطرق تحذر من مئات الإصابات الخطيرة سنويًا

نشرت هيئة سلامة الطرق (RSA)، تقريرًا جديدًا بعنوان «الإصابات الخطيرة الناتجة عن حوادث الدراجين المنفردين في إيرلندا»، أظهر اتجاهًا تصاعديًا مثيرًا للقلق في عدد الدراجين الذين يتعرضون لإصابات خطيرة في حوادث لا تشمل أي مركبات أخرى.

ويستند التقرير إلى بيانات حوادث الطرق المجمعة من الشرطة، بالإضافة إلى قاعدة بيانات المرضى المقيمين في المستشفيات (Hospital In-Patient Enquiry Database).

وتُعرّف «حوادث الدراجين المنفردين» بأنها تلك التي يكون فيها الدراجة وحدها طرف الحادث دون أي اصطدام بمركبة أخرى.

وتشير البيانات إلى أن أكثر السيناريوهات شيوعًا لهذه الحوادث تشمل فقدان السيطرة على الدراجة، أو التفاعل مع سطح الطريق، أو الاصطدام بالحافة أو الرصيف، أو محاولة تفادي مركبة أخرى.

ويؤكد التقرير أن هذه الحوادث تمثل نسبة كبيرة من إجمالي إصابات الدراجين في أنحاء البلاد.

نتائج رئيسية من بيانات المستشفيات

• بين عامي 2014 و2023، ارتفع عدد الدراجين الذين نُقلوا إلى المستشفيات بسبب حوادث منفردة من 155 حالة في عام 2014 إلى 407 حالات في عام 2023.
• تم تسجيل أعلى الأعداد في عامي 2020 (547 حالة) و2021 (548 حالة).
• منطقة دبلن استحوذت على ما بين 35% إلى 40% من إجمالي حوادث الدراجين في إيرلندا.
• خلال الفترة 2019 – 2023، تم إدخال أكثر من 2,300 دراج إلى المستشفيات بعد حوادث منفردة، بينهم 17% أصيبوا بجروح خطيرة سريريًا يُحتمل أن تكون لها آثار طويلة المدى.
• حوالي ثلاثة أرباع المصابين كانوا من الذكور، مع ارتفاع ملحوظ في الإصابات بين الأطفال دون 14 عامًا.
• شملت الإصابات في الغالب الأطراف العلوية والرأس والساقين، واستدعت الحالات الخطيرة إقامة بالمستشفى لمدة 7 أيام في المتوسط.

وروى نيال كونور من مدينة دوندالك، تجربته بعد إصابته بإصابة دماغية دائمة منذ ثلاثين عامًا، عندما كان يبلغ من العمر 14 عامًا فقط، إثر سقوطه من دراجته.

وقال: «عندما تكون صغيرًا، تشعر أنك لا تُقهر — وأنا كنت كذلك. لكن لحظة واحدة يمكن أن تغيّر حياتك كلها. مجرد ركوب بسيط بالقرب من منزلي انتهى بحادث غيّر حياتي إلى الأبد. أصبت بجروح خطيرة ما زلت أعيش آثارها حتى اليوم».

وأضاف: «تقارير مثل هذا التقرير مهمة لأنها تُظهر أن مثل هذه الحوادث يمكن أن تغيّر مسار حياة الإنسان. يجب أن نتعامل مع حوادث الدراجين المنفردين كقضية سلامة عامة خطيرة، لا مجرد مشكلة تخص راكبي الدراجات».

وأظهر التقرير أيضًا، أن البيانات الرسمية للحوادث تقلل من الحجم الحقيقي لهذه الحوادث مقارنة بسجلات المستشفيات، وهي مشكلة عالمية متكررة، مما يؤكد أهمية الجمع بين البيانات المرورية والطبية لتكوين صورة دقيقة عن حجم الإصابات وتأثيرها على الصحة العامة.

وقال سام وايد، الرئيس التنفيذي لهيئة سلامة الطرق: «يتم مشاركة هذه النتائج مع الهيئة الوطنية للنقل (NTA) ومع شركاء مثل منظمة راكبي الدراجات الإيرلندية (Cycling Ireland). نحن ملتزمون بتعزيز التعليم والتوعية، واستخدام هذه البيانات لتطوير سياسات سلامة الطرق، وتحسين البنية التحتية، وحملات التوعية العامة».

وأشار إلى أن الهيئة تدعم برنامج تدريب ركوب الدراجات بأمان (Cycle Right) التابع لمنظمة Cycling Ireland، بتمويل بلغ 200,000 يورو خلال السنوات الأخيرة، مضيفًا أن أكثر من 40,000 طفل سيشاركون في البرنامج خلال عام 2025.

من جانبه، قال كيران كانون، رئيس منظمة Cycling Ireland: «نحن فخورون بشراكتنا مع هيئة سلامة الطرق ووزارة النقل في تنفيذ برنامج Cycle Right الذي يعلّم آلاف الأطفال سنويًا أساسيات القيادة الآمنة. لكن هذا التقرير يوضح أن التعليم وحده لا يكفي. فالكثير من هذه الحوادث ناتجة عن رداءة الطرق وضعف البنية التحتية للدراجات. نحن بحاجة عاجلة إلى استثمارات أكبر في تصميم الطرق الآمنة، وصيانة مستمرة، وبنية تحتية عالية الجودة تضمن سلامة جميع مستخدمي الطريق».

المصدر: RSA