بعد اختراق سيارة للحاجز وسقوطها على «M50».. هيئة النقل توضح حدود قدرة حواجز الجسور
قالت هيئة البنية التحتية للنقل في إيرلندا «Transport Infrastructure Ireland – TII»، إن حواجز الحماية على الجسور العلوية فوق الطريق السريع «M50» ليست مصممة لمنع الاصطدامات المباشرة وجهًا لوجه، وذلك بعد حادث الأربعاء الذي اخترقت خلاله سيارة أحد الحواجز وسقطت باتجاه الطريق السريع أسفل الجسر.
وأثار الحادث تساؤلات بشأن كيفية تمكن السيارة من اختراق حاجز السلامة والسقوط على أحد مسارات المرور في الأسفل.
وأوضحت الهيئة الحكومية المسؤولة عن شبكة الطرق أن الحاجز، وهو من النوع القياسي المستخدم على العديد من الجسور العلوية الأخرى، مصمم لتحويل مسار المركبات عند الاصطدام به بزاوية جانبية وبسرعات منخفضة نسبيًا، وليس للتعامل مع اصطدام مباشر.
وقال مصدر في قطاع الطرق، إن حوادث من هذا النوع «نادرة»، وإن تجهيزات السلامة الموجودة حاليًا كافية للتعامل مع الغالبية العظمى من الحوادث المحتمل وقوعها على الطريق.
وكان الزوجان يستقلان السيارة قادمين من مطار دبلن ومتجهين جنوبًا على الطريق M50، قبل خروجهما من الطريق السريع عند المخرج رقم 10 بالقرب من مخرج «Ballymount».
وقال مصدر، إن السيارة صعدت فوق الرصيف «بسرعة هائلة»، واخترقت الحاجز المعدني والشبكي، ثم قطعت مسافة كبيرة في الهواء قبل أن تهبط بمقدمتها على المنحدر المجاور للطريق السريع.
وبعد ذلك ارتدت السيارة متجاوزة حاجز الحماية الخارجي ووصلت إلى مسارات الطريق المزدحمة بالسيارات، وذلك في حوالي الساعة 3:20 مساءً.
وأدت المسافة التي قطعتها السيارة بعد اختراق حاجز الجسر إلى اعتقاد المحققين بأن المركبة الكهربائية تسارعت بصورة كبيرة أثناء مغادرتها منحدر الخروج من الطريق السريع.
وتحقق الشرطة «Gardaí» في احتمال أن يكون خطأ من السائق قد أدى إلى عبور السيارة طريق «R838» بسرعة، أو أن تكون حالة طبية طارئة قد تسببت في فقدان السيطرة على المركبة.
وجرى إخراج الزوجين من موقع الحادث ونقلهما إلى المستشفى لتلقي العلاج من إصابات خطيرة، فيما لم تُعرف حالتهما الصحية حتى وقت نشر التقرير.
ونقلت «TII» عن متخصص في البنية التحتية قوله، إن الحاجز الموجود على الجسر المعني فوق M50 «غير مصمم للتعامل مع الاصطدامات المباشرة».
وأوضحت الهيئة أن «نظام تقييد المركبات على الطريق»، والمتمثل في الحاجز، مصمم بدلًا من ذلك لامتصاص طاقة الاصطدام وإعادة توجيه السيارات التي تصطدم به بزوايا ضحلة.
وقالت «TII» إن حاجز الاحتواء الذي يبلغ ارتفاعه 1.8 متر يمثل تصميمًا قياسيًا في إيرلندا بالنسبة للجسور العلوية المماثلة.
وصُمم الحاجز للتعامل مع اصطدام مركبة تزن 1.5 طن بزاوية لا تتجاوز 20 درجة وبسرعة لا تزيد على 80 كم/ساعة.
وأضافت الهيئة أن «مستويات احتواء أعلى تُستخدم في حالات معينة، اعتمادًا على عوامل مثل السرعات المسموح بها للمركبات والتصميم الهندسي للجسر».
وفي مرحلة من تداعيات الحادث، امتد طابور السيارات المتجهة جنوبًا على الطريق M50 وصولًا إلى المخرج رقم 1 عند مطار دبلن خلال ساعة الذروة.
المصدر: Irish Times
arabdublin.ie by Ireland in Arabic Organization is licensed under CC BY-NC-ND 4.0
