تحذير للسائقين قبل أول عاصفة مسماة هذا الموسم.. احتفظ بعملة يورو واحد داخل سيارتك لهذا السبب

دُعي سائقو السيارات إلى الاحتفاظ ببعض العملات المعدنية الاحتياطية داخل مركباتهم، في وقت تستعد فيه البلاد لمواجهة ظروف جوية شتوية قاسية.

وحذر خبراء الأرصاد الجوية من اقتراب موعد وصول أول عاصفة مسماة خلال الموسم، وسط توقعات بتعرض البلاد لعاصفتين متتاليتين قد تجلبان رياحًا تتجاوز سرعة هباتها 80 كيلومترًا في الساعة.

ومع انخفاض درجات الحرارة واقتراب هذه الظروف الجوية القاسية، وُجهت نصائح لأصحاب السيارات بضرورة الاحتفاظ بغرض محدد في متناول أيديهم، وعدم تجاهل عدد من المشكلات الشائعة التي قد تواجه المركبات خلال أشهر الشتاء.

ويمكن أن يساعد تخصيص بعض الوقت للتأكد من أن جميع أجزاء السيارة تعمل بصورة سليمة في تجنب وقوع حوادث خطيرة على الطرق.

وأوضح بيت (Pete)، وهو بائع سيارات سابق ينشر مقاطع توعوية عبر منصة تيك توك تحت اسم المستخدم (Capturing_cars@)، أن هناك مجموعة من الإجراءات «البسيطة وغير المكلفة» التي يستطيع معظم أصحاب السيارات اتخاذها للتأكد من سلامة مركباتهم وصلاحيتها للسير على الطرق.

ومع تزايد احتمالات انزلاق الطرق نتيجة الأمطار الغزيرة، فضلًا عن المخلفات والأجسام التي قد تتناثر بفعل الرياح التي تصل سرعتها إلى 80 كيلومترًا في الساعة، تصبح عملية فحص إطارات السيارات أمرًا بالغ الأهمية.

وبموجب القانون، يجب ألا يقل عمق النقوش الموجودة في مداس إطارات جميع المركبات التي تسير على الطرق الإيرلندية عن 1.6 ملم. إلا أن بيت أوضح أنه خلال فصل الشتاء «يُنصح بأن يبلغ عمق النقوش نحو 3 ملم».

وتتمثل إحدى الطرق الشائعة للتحقق من ذلك، دون الحاجة إلى شراء جهاز متخصص، في استخدام عملة معدنية من فئة يورو واحد، وهو ما يجعل الاحتفاظ بعملة احتياطية داخل السيارة أمرًا مفيدًا للغاية.

ولا يتطلب الاختبار سوى إدخال العملة المعدنية في الأخاديد الموجودة بمداس الإطار، ثم التحقق مما إذا كانت الحافة الخارجية للعملة قد «اختفت» داخل النقوش أم لا.

وأوضح بيت أن هذا الاختبار يعتمد على أن عرض الحلقة الذهبية الخارجية لعملة اليورو الواحد يبلغ «نحو 1.7 ملم».

وإذا ظلت هذه الحلقة ظاهرة بعد إدخال العملة في أخاديد الإطار، فمن المرجح أن الإطارات لم تعد آمنة، وتحتاج إلى فحص متخصص لدى ميكانيكي.

وقد تصدر السيارة أيضًا تحذيرًا بشأن مشكلة شائعة أخرى تتعلق بالإطارات خلال فصل الشتاء، شدد بيت على ضرورة عدم تجاهلها، وهي انخفاض ضغط الهواء داخل الإطارات.

فالإطارات تفقد بصورة طبيعية جزءًا من ضغط الهواء خلال الشتاء نتيجة انخفاض درجات الحرارة، وقد يصل هذا الانخفاض إلى مستويات خطيرة إذا لم تتم مراقبته بعناية.

ونصح بيت السائقين قائلًا: «الكثير من السيارات تنبهك إذا انخفض ضغط الإطارات خلال الشتاء. لا تتجاهل ضوء التحذير إذا ظهر في سيارتك. افحص الضغط بصورة صحيحة، وأضف الهواء إلى الإطار. وتأكد من أن الإطارات الأربعة جميعها عند مستويات الضغط المناسبة وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة».

وأشار إلى أن السائقين يمكنهم استخدام أجهزة ضخ الهواء الموجودة في معظم محطات الوقود، أو شراء مضخة قدم منخفضة التكلفة، أو الاستعانة بأجهزة ضغط الهواء الكهربائية التي تأتي مع معظم السيارات الحديثة.

كما أوصى أصحاب المركبات بفحص الإطارات بحثًا عن أي «تشققات أو انتفاخات»، موضحًا أن الطقس البارد قد يجعل المطاط «هشًا»، وهو ما يزيد احتمالات تعرض الإطارات للانفجار.

وفي حال تعرض أحد الإطارات للانفجار أثناء عاصفة، أوصى بيت بشدة بالاحتفاظ بإطار احتياطي فعلي داخل صندوق السيارة، بدلًا من الاعتماد بصورة كاملة على مجموعات نفخ الإطارات وإصلاحها في حالات الطوارئ، الموجودة في العديد من السيارات الحديثة.

وقال: «لنواجه الأمر، لا يوجد وقت مناسب على الإطلاق لتعرض أحد الإطارات للثقب. لكن في يوم شتوي بارد، فإن آخر ما ترغب في فعله هو الانشغال بمحاولة استخدام مجموعات نفخ الإطارات وما شابهها، إذا كان بإمكانك تجنب ذلك».

وأضاف: «أما الإطار الاحتياطي، فيستغرق تغييره نحو 20 دقيقة، وربما نصف ساعة، وبعدها يمكنك مواصلة رحلتك».

وأخيرًا، قدم بيت نصيحة أخرى قد تتطلب بعض الإنفاق في البداية، لكنها قد تحقق وفورات مالية على المدى الطويل، وهي التحول إلى استخدام إطارات مخصصة لفصل الشتاء.

وأوضح قائلًا: «شراء أربعة إطارات ليس أمرًا رخيصًا، كما أن تركيبها أو دفع تكلفة تركيبها لدى شخص متخصص كل عام ليس رخيصًا أيضًا».

لكنه أشار إلى أن استخدام الإطارات الشتوية لمدة تتراوح بين أربعة وستة أشهر سنويًا يحمي الإطارات الصيفية من التآكل الناتج عن الاستخدام اليومي.

واختتم قائلًا: «أنت بذلك تطيل العمر الافتراضي لإطاراتك الصيفية، وفي نهاية المطاف ستعوض الإطارات الشتوية تكلفتها إلى حد كبير».

المصدر: Galway Beo