تقرير رسمي: ارتفاع حوادث التصادم على شبكة السكك الحديدية عام 2024 بسبب “سلوكيات معادية للمجتمع”

شهدت شبكة السكك الحديدية خلال عام 2024 أعلى معدل لحوادث التصادم منذ عقد كامل، وفقًا لتقرير صادر عن مفوضية تنظيم السكك الحديدية (CRR)، التي عزت هذا الارتفاع إلى سلوكيات معادية للمجتمع، مثل وضع أجسام على القضبان لإحداث أضرار أو تعطيل حركة القطارات.

• تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنا
• تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
• للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
• للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
• للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا

ووفقًا للأرقام التي نشرتها المفوضية، تم تسجيل 158 حادث تصادم بين القطارات وأجسام مختلفة، بزيادة قدرها 34 حادثًا عن عام 2023 الذي سُجل فيه 124 حادثًا، وكان هو الآخر الأعلى حينها.

وشكلت الاصطدامات بالحيوانات الكبيرة، وخاصة الغزلان، النسبة الأكبر من هذه الحوادث بواقع 91 حادثًا، مقارنة بـ89 في العام السابق. ومع ذلك، فإن الزيادة الملحوظة في إجمالي الحوادث جاءت من الاصطدام بأجسام تم وضعها عمدًا على القضبان، حيث بلغ عددها 64 حادثًا مقارنة بـ34 في 2023.

ووصفت المفوضية هذه الحوادث بأنها ناجمة في الغالب عن سلوكيات متعمدة ومتهورة من قبل أفراد، مشيرة إلى أن شركة السكك الحديدية “Iarnród Éireann“، تعمل على تطبيق إجراءات وقائية جديدة لمواجهة هذه الظاهرة.

وتشمل تلك الإجراءات زيارات توعوية للمدارس الواقعة في المناطق التي تكررت فيها هذه السلوكيات، بهدف الحد من المخاطر عبر التوعية المجتمعية.

وقالت المفوضية، إن ارتفاع عدد الحوادث من أدنى مستوياته في عام 2019، والذي بلغ حينها 22 حادثًا، إلى ذروته في 2024 يعكس اتجاهًا مقلقًا تقف وراءه بالدرجة الأولى حوادث الاصطدام بالغزلان.

وأشارت إلى أن الأسوار الحدودية التقليدية المستخدمة لردع المواشي ليست فعالة بنفس القدر ضد الغزلان.

ورغم ذلك، سجل التقرير السنوي للمفوضية عدم وقوع أي حوادث اصطدام على المعابر السطحية للسكك الحديدية خلال 2024، في حين تم تسجيل 10 حوادث اصطدام لعربات لواس، وهو ثاني أدنى رقم خلال السنوات العشر الأخيرة.

أما فيما يخص تجاوز إشارات التوقف دون إذن، فبقي الرقم مستقرًا عند 11 حادثًا بالنسبة للقطارات، بينما تراجع العدد بالنسبة لترام لواس من 31 إلى 25 حادثًا.

وسجل التقرير ثلاث حالات خروج للقطارات عن القضبان، وجميعها حدثت في ساحات القطارات أثناء حركتها بسرعة منخفضة.

وأعربت المفوضية، عن أسفها لتسجيل 12 حالة وفاة على شبكة السكك الحديدية خلال العام الماضي، وهي نفس أعلى حصيلة سُجلت سابقًا في عام 2017، وأكدت أن جميع الحالات كانت نتيجة تسلل غير قانوني إلى المناطق المحظورة أو تصرفات متهورة.

وبالنسبة لإصابات الركاب، أُصيب 54 راكبًا أثناء محاولتهم الصعود أو النزول من القطارات، بانخفاض قدره 11 إصابة عن عام 2023. كما أُصيب 51 راكبًا أثناء وجودهم داخل القطارات، و234 شخصًا أُصيبوا أثناء وجودهم داخل المحطات.

ورغم هذه الأرقام، وصفت المفوضية الأداء العام للسلامة في شبكة السكك الحديدية لعام 2024، بأنه “إيجابي إلى حد كبير”، مؤكدة أن هناك جهودًا مستمرة لتحسين البنية التحتية وتعزيز التدابير الوقائية.

المصدر: Irish Examiner