أكثر من 5,900 حالة غياب عن اختبارات القيادة في 2025 نتيجة ثغرة تجديد التصاريح دون اختبار

أعربت إحدى منظمات حملات السلامة المرورية «PARC Road Safety Group»، عن قلقها من زيادة كبيرة في عدد المتعلمين الذين لا يحضرون مواعيد اختبارات القيادة، بعد أن أظهرت بيانات رسمية تجاوز عدد حالات الغياب «No Shows» حاجز 1,000 حالة شهريًا خلال الشهرين الماضيين لأول مرة منذ سنوات.

• تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنا
• تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي
• للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
• للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
• للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا

ووفقًا لبيانات هيئة سلامة الطرق «RSA»، بلغ عدد حالات الغياب عن اختبارات القيادة 1,103 في شهر 8، بعد أن كان 1,043 في شهر 7، مقارنة بـ533 حالة فقط في شهر 1 الماضي.

وسجّلت الفترة من شهر 1 حتى شهر 2025/08 أكثر من 5,900 حالة غياب من بين أكثر من 172 ألف اختبار قيادة أُجري، بما يعادل معدل غياب 3.4%، مقابل 2.2% في 2022 و3.2% في 2023.

وأشارت «PARC» إلى أن هذا الارتفاع قد يعود إلى ثغرة قانونية تتيح للمتدربين تجديد تصاريح القيادة «Learner Permits» بشكل غير محدد دون إجراء اختبار القيادة فعليًا.

وتسمح القوانين الحالية للمتدرب بالحصول على تصريح تعلم لمدة سنتين وتجديده، على أن يقوم بحجز أو أداء اختبار القيادة قبل الحصول على التصريح الثالث. لكن الثغرة الحالية لا تُلزِم المتدرب بأداء الاختبار فعليًا، وهو ما اعتبرته «PARC» سببًا رئيسيًا لتفاقم الظاهرة.

وأكدت سوزان غراي، رئيسة «PARC»، أن هؤلاء السائقين غير المؤهلين يُسمح لهم بتجديد تصاريحهم دون الجلوس للاختبار، ما يؤدي إلى فقدان آلاف الساعات من عمل المختبرين وضياع مواعيد ثمينة للمتقدمين الجادين.

وذكرت أن أكثر من 2,000 ساعة اختبار ضاعت خلال الشهرين الماضيين فقط، مع تسجيل أكثر من 100 حالة غياب في مراكز كبرى مثل «تالا» (186)، «فينغلاس» (150)، «كورك-ويلتون» (141)، «ناس» (112)، «ناڤان» (106)، و«دون لاوجير» (105).

من جانبها، أوضحت النائبة عن حزب فاين جايل، إيمير كوري، أن هذا الوضع يهدد نزاهة نظام اختبارات القيادة، مشيرة إلى أن الثغرة القانونية تمثل «سببًا واضحًا لهذه الأرقام».

وأشادت بانخفاض متوسط فترات انتظار الاختبارات إلى الهدف الرسمي البالغ 10 أسابيع مقارنة بـ27 أسبوعًا في شهر 4 الماضي، لكنها شددت على ضرورة معالجة المشكلة فورًا.

وفي شهر 6 الماضي، أكدت هيئة سلامة الطرق أمام لجنة النقل في البرلمان «Oireachtas Transport Committee» أن هناك نحو 56 ألف سائق يحملون تصريح تعلم ثالثًا أو أكثر، وأن قرابة 11 ألف سائق ما زالوا على تصريح تعلم منذ 20 عامًا أو أكثر.

ورحبّت «PARC» بإعلان وزير الدولة في وزارة النقل، شون كاني، عن خطط حكومية لسد هذه الثغرة، بحيث يُطلب من أي متعلم يحمل تصريحًا منذ 4 سنوات خوض اختبار القيادة قبل تجديده، فيما سيُعاد تصنيف من يفشلون في الاختبار لأكثر من 7 سنوات كمتدربين جدد، مع إلزامهم بإعادة اختبار نظرية القيادة وأخذ 12 درسًا تدريبيًا قبل التقديم مجددًا.

وأكدت وزارة النقل، أن الهدف من هذه الإجراءات هو ضمان أن يكون كل سائق على الطرق مؤهلاً ويمتلك المهارات اللازمة للقيادة بأمان، موضحة أن عدم الحضور أدى أيضًا إلى احتفاظ «هيئة سلامة الطرق» برسوم بلغت 182,410 يورو منذ بداية 2025.

المصدر: Breaking News