أزمة مواعيد اختبارات القيادة تتفاقم: الانتظار يصل إلى 10 أشهر في بعض المراكز

تشهد اختبارات القيادة أزمة حادة في المواعيد، حيث ارتفع متوسط فترات الانتظار بشكل كبير منذ بداية العام، ليصل في بعض الحالات إلى 42 أسبوعًا، أي ما يعادل نحو 10 أشهر للحصول على موعد.

• تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنا
• تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
• للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
• للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
• للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا

ورغم أن الهدف الذي حددته هيئة السلامة على الطرق (RSA) منذ سنوات كان ألا يتجاوز وقت الانتظار 10 أسابيع، إلا أن الواقع أصبح مختلفًا تمامًا. فقد بلغ متوسط الانتظار في شهر 1 الماضي 21 أسبوعًا، وارتفع الشهر الماضي إلى 24.1 أسبوعًا، بعد أن كان 15 أسبوعًا فقط قبل عام.

وبحسب بيانات الهيئة، فإن مركز الاختبار في تالا، جنوب غرب دبلن، سجل أطول فترة انتظار في البلاد عند 42 أسبوعًا، بعد أن كانت 25 أسبوعًا في بداية العام. يليه مركز نافان في مقاطعة ميث بـ41 أسبوعًا، ثم كارنمور في مقاطعة غالواي بـ39 أسبوعًا، بزيادة 11 أسبوعًا منذ شهر 1.

ويرجع جزء من هذه الأزمة، بحسب تحليل أجرته جمعية بارك لحملات السلامة على الطرق (Parc)، إلى ظاهرة “المتغيبين” – وهم المتقدمون الذين يحجزون اختبار القيادة ثم لا يحضرون في الموعد المحدد. فقد بلغ عددهم 6,440 شخصًا في عام 2022، وارتفع إلى 8,663 شخصًا العام الماضي، ما تسبب في “تعطيل النظام بأكمله”، وفقًا لما قالته سوزان غراي من الجمعية.

وأضافت أن بعض المتقدمين يستخدمون خطاب تأكيد الحجز فقط لتجديد رخصة المتعلم مرارًا دون نية جدية في إجراء الاختبار. وأشارت إلى أن بين عامي 2019 و2023، كان هناك 38 متعلمًا متورطًا في حوادث سير مميتة، 15 منها وقعت في عام 2023 وحده، وغالبًا ما كان السائق المتعلم يقود بمفرده دون مرافق مؤهل، وهو انتهاك مباشر للقانون.

وفي ظل هذه المعطيات، دعت غراي الحكومة لتفعيل توصيات مراجعة سابقة أجرتها هيئة السلامة على الطرق في 2017، والتي طالبت بوضع حد أقصى لعدد مرات تجديد رخصة المتعلم بدون إجراء اختبار، مؤكدة أن شيئًا لم يُنفّذ حتى اليوم.

من جهتها، ردّت الهيئة بأن تطبيق هذا التغيير يتطلب تعديلًا تشريعيًا. ولفت متحدث باسم الهيئة إلى أن عام 2024 كان عامًا قياسيًا، حيث تم إجراء 253,850 اختبار قيادة، مقارنة بـ196,853 اختبارًا في 2023.

وكانت الحكومة قد وافقت في شهر 9 الماضي على تعيين 70 فاحص قيادة دائمًا إضافيًا، ليرتفع العدد الإجمالي إلى 200 فاحص، بعد أن كان 100 فقط في عام 2022. وتم حتى الآن تعيين 41 فاحصًا جديدًا هذا العام، مقارنة بعدم تعيين أي فاحص جديد في العام الماضي و19 فقط في 2023.

وأعلنت الهيئة عن خطط لإطلاق دورة تدريبية جديدة لفاحصي القيادة بحلول نهاية العام، تحمل مستوى “6” في التقييم والقياس، وستُعتمد من قبل هيئة جودة المؤهلات الأيرلندية (QQI)، وهي الهيئة الرسمية المسؤولة عن ضمان الجودة في التعليم والتدريب العاليين في البلاد.

أما وزارة النقل فقد أكدت في بيان رسمي التزامها بمعالجة قضية التراخيص المؤقتة، لكنها أوضحت أنه لا يمكن تحديد جدول زمني لتطبيق الإصلاحات التشريعية حتى تكتمل الاستعدادات وتتوفر القدرة الكافية لدى خدمة اختبار القيادة لمواجهة أي زيادة محتملة في الطلب.

المصدر: Irish Times