إقبال قياسي على السيارات الكهربائية وتوقعات بعودة منحة استبدال السيارات القديمة

من المتوقع إطلاق برنامج جديد تديره «هيئة الطاقة المستدامة في إيرلندا» (SEAI) لدعم التخلص من السيارات القديمة واستبدالها بسيارات كهربائية خلال العام المقبل، وفقًا لتوقعات موقع بيع السيارات «DoneDeal.ie».

وكانت الحكومة قد أطلقت في يوليو الماضي برنامجًا تجريبيًا بقيمة 10 ملايين يورو تحت اسم «ICE2EV Pilot Scrappage Scheme»، يتيح لأصحاب سيارات البنزين والديزل المؤهلة الحصول على دعم بقيمة 5,000 يورو مقابل التخلص من سياراتهم القديمة وشراء سيارة كهربائية جديدة.

وبإضافة منحة السيارات الكهربائية الحالية البالغة 3,500 يورو، وصل إجمالي الدعم الحكومي المتاح للمستفيد المؤهل ضمن البرنامج التجريبي إلى 8,500 يورو.

وتؤكد «SEAI» رسميًا أن البرنامج التجريبي وصل إلى الحد المستهدف البالغ 2,000 طلب وأُغلق أمام الطلبات الجديدة، مشيرة إلى أن وزارة النقل والهيئة ستجريان مراجعة للبرنامج بعد انتهائه، تشمل معدلات الإقبال وتأثيره على الانبعاثات والقيمة مقابل المال، بهدف الاستفادة منها في أي قرارات مستقبلية بشأن هذه السياسة.

ووصف وزير النقل ووزير المناخ والطاقة والبيئة، دارا أوبراين (Darragh O’Brien)، البرنامج بأنه «نجاح مذهل»، فيما تشير التوقعات إلى إمكانية الإعلان قريبًا عن برنامج دائم لاستبدال السيارات القديمة. ويؤكد الموقع الرسمي للحكومة أن أوبراين يتولى حاليًا حقيبتي النقل والمناخ والطاقة والبيئة.

وقال بادي كومين (Paddy Comyn)، من «DoneDeal.ie»، خلال برنامج «Newstalk Breakfast»، إنه يتوقع أن يشهد أي برنامج جديد إقبالًا يتجاوز التمويل المتاح سريعًا، كما حدث مع البرنامج التجريبي الأخير.

وأوضح: «رأينا ذلك مع الإقبال الزائد على برنامج الاستبدال الأخير، حيث كان هناك 3,000 متقدم للحصول على 2,000 منحة».

وأضاف: «هناك حديث عن إعادة إطلاقه في أوائل العام المقبل، وأتوقع أن يشهد مرة أخرى طلبات تتجاوز العدد المتاح».

وأشار كومين إلى أن استمرار ارتفاع أسعار الوقود خلال الأشهر الأخيرة دفع مزيدًا من الأشخاص إلى التفكير في شراء السيارات الكهربائية بهدف خفض تكاليف التشغيل.

وقال: «نلاحظ ارتباطًا كبيرًا بين أسعار الوقود وحجم عمليات البحث عن السيارات الكهربائية في الوقت الحالي»، مضيفًا: «نشهد مستويات قياسية من البحث عن السيارات الكهربائية بسبب أسعار الوقود».

وأشار أيضًا إلى أن المستهلكين أصبحوا أقل قلقًا بشأن قدرات السيارات الكهربائية مقارنة بالماضي.

وقال إن مدى السير بالشحنة الواحدة كان في السابق من بين أبرز المخاوف لدى المشترين، إلا أن العديد من السيارات التي تدخل السوق حاليًا توفر مدى كافيًا، ما جعل هذه المسألة مصدر قلق أقل من السابق.

وأضاف أن المخاوف الحالية تتركز بدرجة أكبر على العمر والأداء طويلَي الأجل للبطارية، موضحًا أن من يشتري سيارة كهربائية جديدة يرغب في الحصول على ضمان طويل، بينما يريد مشتري السيارة الكهربائية المستعملة معرفة الحالة الصحية للبطارية، وهو أمر وصفه بأنه «مهم للغاية».

وفي المجمل، قال كومين إنه «لا يساوره أي شك» بشأن الاتجاه الذي يسير نحوه سوق السيارات.

وتوضح القواعد الرسمية للبرنامج التجريبي أن منحة الاستبدال البالغة 5,000 يورو كانت مخصصة لسيارات البنزين أو الديزل المؤهلة، بما فيها السيارات الهجينة، والمسجلة في 2013 أو قبل ذلك، بشرط استبدالها بسيارة كهربائية بالكامل جديدة مؤهلة للمنحة. كما كان يتعين أن تكون السيارة القديمة مملوكة لمقدم الطلب لمدة 12 شهرًا على الأقل قبل التقديم.

ملاحظة تحريرية: حتى الآن، لا تعلن «SEAI» رسميًا عن فتح برنامج جديد في 2027؛ المؤكد رسميًا هو انتهاء البرنامج التجريبي بعد بلوغ 2,000 طلب وإجراء مراجعة لتوجيه القرارات المستقبلية. لذلك فإن إعادة إطلاق البرنامج في أوائل العام المقبل الواردة في الخبر تظل توقعًا وليست موعدًا حكوميًا مؤكدًا حتى الآن.

المصدر: newstalk