حذرت شركة ESB، من إمكانية حدوث انقطاعات طويلة في الطاقة خلال ذروة الشتاء من 2024 إلى 2029 إذا لم تقم محطة توليد الطاقة بالفحم مونيبوينت في غرب كلير، بقدرة 900 ميغاواط، بالتحول إلى استخدام زيت الوقود الثقيل (HFO) لتوليد الكهرباء.
- تبرعك سيساعدنا في إيصال رسالتنا- للتبرعاضغط هنا او هنا
- تواصل معنا على فيسبوكأيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغراماضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوباضغط هنا
جاء هذا التحذير الجاد في طلب تطوير البنية التحتية الاستراتيجية (SID) الجديد لمونيبوينت ‘ضمان الإمداد’ الذي قدمته ESB إلى هيئة An Bord Pleanala لتحويل مونيبوينت من محطة توليد طاقة تعمل بالفحم إلى محطة تعمل بزيت الوقود الثقيل للفترة من 2024 إلى 2029.
وأشارت الاستشارات من جانب ESB، موت ماكدونالد، إلى أنه في حال عدم حدوث التحويل المقترح “سيكون له تأثير سلبي كبير على متطلبات وإمداد الطاقة في جزيرة أيرلندا”.
يتضمن طلب التخطيط بناء خزانين لزيت الوقود الثقيل بسعة 25,000 طن لكل منهما، ومن المتوقع أن تخلق مرحلة البناء ما بين 90 إلى 100 وظيفة.
وأظهر بيان الأثر البيئي (EIS)، أنه تم استبعاد تحويل مونيبوينت إلى الغاز بعد أن تبين أن تحويل الوحدات الثلاث العاملة بالفحم إلى الغاز سيستغرق خمس سنوات للتصميم والبناء.
ويوضح بيان الأثر البيئي، أن التكاليف المرتبطة بالتحويل إلى الغاز تشمل تقديرًا بـ 150 مليون يورو لخط أنابيب غاز بطول 21 كم و90 مليون يورو إضافية لتحويل الوحدات الثلاث العاملة بالفحم إلى الغاز. ويُعتبر التحويل إلى الغاز “أكثر تعقيدًا وتأثيرًا بيئيًا من التحويل المخطط إليه إلى HFO.
عند سؤاله عن تكاليف تحويل مونيبوينت إلى HFO، قال متحدث باسم ESB، إن ESB “ليست في وضع يسمح بالتعليق على العقود التجارية المتعلقة بهذا المشروع”.
وتظهر الأرقام المقدمة في الوثائق المفصلة المقدمة إلى هيئة An Bord Pleanala، أن مونيبوينت ستستمر في أن تكون مصدرًا هامًا لانبعاثات الغازات الدفيئة من قطاع الطاقة بعد التحويل من الفحم إلى HFO.
في فصل تأثير على المناخ المقدم ضمن الطلب، يُقر بأن “الانبعاثات الناتجة عن تشغيل التطوير المقترح من المتوقع أن تكون ذات تأثير سلبي كبير ومهم”.
يُذكر في بيان الأثر البيئي أن التطوير المقترح “يتمتع بكثافة انبعاثات أقل بنسبة 12 بالمئة مقارنة بالمحطة الحالية التي تعمل بالفحم ويقدم انبعاثات أقل عبر الانتقال إلى HFO مقارنة بسيناريو ‘عدم القيام بأي شيء’ مع الاستمرار في استخدام الفحم”.
فيما يتعلق بتأثير التطوير المقترح على المناخ، يُذكر في بيان الأثر البيئي أن الانبعاثات السنوية المتوقعة للتطوير “ستكون تقريبًا 39-46 بالمئة من إجمالي الانبعاثات السنوية المتوقعة لقطاع الطاقة إذا كان يعمل في عام 2030”.
يُقدر بيان الأثر البيئي، أن مونيبوينت التي تعمل بـ HFO ستمثل أربعة إلى خمسة بالمئة من الانبعاثات الوطنية المتوقعة عبر جميع القطاعات في عام 2030، وهو أقرب تقدير متاح.
يُذكر أيضًا في بيان الأثر البيئي، أن مونيبوينت التي تعمل بـ HFO ستعمل “بساعات تشغيل محدودة من أواخر 2024 حتى نهاية 2029”.
يُذكر في بيان الأثر البيئي المكون من 489 صفحة والذي أعده الاستشاريون موت ماكدونالد أن التطوير المقترح “سيعمل كمولد خارج السوق للملاذ الأخير وسيتم تشغيله فقط عند الحاجة من قبل EirGrid لأسباب ضمان الإمداد”.
تذكر موت ماكدونالد أن المشروع “يهدف إلى ضمان استمرارية المحطة كعقدة لتوليد الطاقة حتى عام 2029”.
يُذكر في بيان الأثر البيئي، أن مونيبوينت حاليًا “تشكل جزءًا استراتيجيًا مهمًا من شبكة توليد الطاقة” وتلبي في المتوسط حوالي 12-15 بالمئة من الطلب الوطني.
يذكر التقرير أنه بعد عام 2029، تنوي ESB تحويل الموقع وإعادة تطويره كمركز لقطاع الطاقة المتجددة البحرية كجزء من استراتيجية ESB “نحو الصفر”.
يذكر بيان الأثر البيئي، أن المشروع “يهدف أيضًا إلى تحقيق التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري بموجب برنامج الحكومة”.
يذكر التقرير، أن مونيبوينت استجابت في السنوات الأخيرة للطلب الوطني على الكهرباء، وخاصة خلال الانقطاعات غير المجدولة لمحطات التوليد الكبرى الأخرى، وجائحة كوفيد-19 والأزمة الطاقية السائدة.
تم وضع جداول توليد الطاقة حتى عام 2024، حيث من المتوقع أن تستمر مونيبوينت في لعب دور رئيسي في تلبية الطلبات الوطنية على الكهرباء.
المصدر: Breaking News
