هيئة النقل الوطنية تنفق «35 مليون يورو» على نظام دفع دون تلامس لن يدخل الخدمة قبل 2028

كشفت بيانات حديثة أن هيئة النقل الوطنية (NTA) أنفقت أكثر من 35 مليون يورو على نظام دفع دون تلامس في الحافلات، رغم أن تشغيله الفعلي لن يبدأ قبل عام 2028.

ويأتي ذلك في إطار مشروع «Next Generation Ticketing» الذي أطلقته الهيئة لتحديث أنظمة الدفع في وسائل النقل العام، عبر إتاحة الدفع باستخدام البطاقات المصرفية، و«Apple Pay»، و«Google Pay»، من خلال الهواتف المحمولة أو الأجهزة الذكية الأخرى. ويهدف المشروع في مرحلته النهائية إلى نشر معدات جديدة لدى جميع مشغلي النقل العام على مستوى البلاد، على أن يبدأ التطبيق أولًا في منطقة دبلن الكبرى.

وأظهرت أرقام قدمتها هيئة النقل الوطنية استجابة لطلب حرية معلومات تقدّم به عضو مجلس محلي عن حزب العمال بيتر هورغان، أن إجمالي الإنفاق على المشروع منذ عام 2020 بلغ 35.6 مليون يورو.

وبيّنت البيانات أن ثلثي هذا المبلغ صُرف خلال عام 2025 وحده، حيث بلغ الإنفاق 1.3 مليون يورو في 2020، و1.8 مليون يورو في 2021، و2.2 مليون يورو في 2022، و3 ملايين يورو في 2023، و3.4 ملايين يورو في 2024، و23.4 مليون يورو في 2025، إضافة إلى 469 ألف يورو صُرفت حتى الآن في 2026.

وفي الشهر الماضي، شارك وزير النقل داراغ أوبراين في افتتاح مكتب جديد لمجموعة «Indra Group» في دبلن، وذلك بعد فوزها في عام 2024 بعقد تنفيذ النظام الجديد، على أن يكون المكتب مركز العمليات الرئيسي لبرنامج «Next Generation Ticketing».

وقالت هيئة النقل الوطنية حينها إن المشروع «يشمل إدخال نظام دفع آمن قائم على الحسابات، تُحتسب فيه التعرفة لاحقًا وتُخصم مباشرة من الحسابات المصرفية للمستخدمين، وهو ما يتطلب أعلى معايير حماية البيانات والموثوقية وثقة العملاء». كما يتضمن البرنامج تحديث نحو 240 بوابة في محطات السكك الحديدية، وحوالي 1,000 جهاز تحقق في محطات «LUAS» و«Irish Rail»، وأكثر من 2,800 جهاز تحقق داخل الحافلات في منطقة دبلن الكبرى وحدها.

وبحسب الخطة المعلنة، من المقرر أن يبدأ تركيب أجهزة التحقق الجديدة اعتبارًا من عام 2027، على أن تصبح خدمات الدفع دون تلامس متاحة للجمهور في عام 2028. وفي المقابل، لا يوجد حتى الآن جدول زمني لتطبيق النظام في مدينة كورك، رغم أن الهيئة كانت قد أفادت سابقًا بأنه سيُنفّذ ضمن برنامج «BusConnects Cork».

وفي وثيقة دراسة الجدوى الخاصة بالمشروع، أوضحت هيئة النقل الوطنية أن توفير نظام «Next Generation Ticketing» «يحقق فوائد متعددة مقارنة بالنظام الحالي»، مشيرة إلى أن نظام التذاكر النقدي القائم «أصبح متقادمًا ويتطلب أعمال صيانة كبيرة». وأضافت أن الاستمرار في الاعتماد عليه «ينطوي على مخاطر كبيرة، نظرًا للصعوبات المتزايدة في صيانة المعدات وتوفير قطع الغيار، فضلًا عن المخاطر العامة التي تهدد تحصيل الإيرادات».

من جانبه، قال هورغان لصحيفة «Irish Examiner»، إن المبلغ الذي أُنفق حتى الآن «مذهل»، مضيفًا: «من غير المعقول إنفاق كل هذه الأموال ثم يُطلب منا كدولة الانتظار عامين إضافيين للحصول على وسيلة دفع متوفرة بالفعل في كل متجر صغير وسوق محلي». وأعرب عن استيائه من بدء تطبيق النظام في دبلن قبل كورك، معتبرًا أن حجم الإنفاق «يستدعي تقديم تفسير واضح».

وأشار هورغان إلى أن «مدنًا مثل ديري وبلفاست سبقت باقي مدن جزيرة إيرلندا من خلال توفير خدمات الدفع دون تلامس في وسائل النقل العام»، معتبرًا أن «مدن الجمهورية لا تزال متأخرة في هذا المجال».

المصدر: Irish Examiner