قفزة خطيرة في حوادث «M50».. والتحقيقات تكشف فوضى التشتت والازدحام على أخطر طريق في إيرلندا
أظهرت بيانات رسمية جديدة صادرة عن هيئة البنية التحتية للنقل في إيرلندا (TII)، أن عدد الحوادث المسجلة على الطريق السريع (M50) خلال الفترة من 01/01 إلى 2025/10/31 بلغ 682 حادثًا، أي أعلى من إجمالي حوادث عام 2024 الذي سجل 676 حادثًا.
ورغم هذا الارتفاع، تشير أرقام الهيئة إلى تحسن في أداء «وحدة دعم الحوادث الخاصة بـM50»، حيث انخفض متوسط زمن استجابتها إلى 13 دقيقة، كما انخفض متوسط مدة التعامل مع كل حادث إلى 30 دقيقة.
وتوضح «TII» أن الوحدة تعتمد على انتشار مركباتها بشكل استراتيجي على مخارج الطريق السريع لضمان سرعة التدخل.
وقال ريان مولروي، مشرف وحدة دعم الحوادث، إن «تشتت السائقين» هو السبب الرئيسي للحوادث على الطريق.
وأوضح في مقابلة مع برنامج (Morning Ireland) على «RTÉ»، أن كثيرًا من السائقين يقودون أثناء استخدام هواتفهم، أو تناول الطعام، أو عدم الانتباه للطريق، ما يؤدي إلى «تصادمات خلفية بسيطة أو انحرافات مفاجئة بين الحارات»، حسب وصفه.
كما حذر من ظاهرة «Rubbernecking»، أي تباطؤ السائقين لمشاهدة الحوادث في الاتجاه المقابل، وهي ظاهرة قال إنها تتسبب يوميًا في ازدحام وتصادمات جديدة.
وتُظهر البيانات الواردة من الهيئة، أن حجم المرور اليومي أثناء المرور بين «Junction 5» و«Junction 6» ارتفع بنسبة 2.2% مقارنة بالعام الماضي، في حين ارتفع إجمالي حركة المرور على الـM50 بنسبة 11% مقارنة بمستويات عام 2019 قبل جائحة «كوفيد-19». ويعد هذا الطريق الأكثر استخدامًا في إيرلندا، حيث يمر عبره أكثر من 150,000 مركبة يوميًا في عدة مقاطع.
ويتم تنسيق إدارة حركة المرور والحوادث من «مركز التحكم في عمليات الطرق السريعة» التابع للهيئة، حيث تتم مراقبة الطرق على مدار الساعة وتحديث اللوحات الإلكترونية وتطبيق السرعات المتغيرة عند الضرورة.
وتشير أرقام «TII» إلى أن ساعات الذروة تكون ما بين 7:00 و9:00 صباحًا، ومن 3:30 حتى 7:00 مساءً.
وقال دانييل بينتوني، مدير عمليات الطرق السريعة، إن استخدام السرعات المتغيرة يساعد في الحد من «سلوك الصدمات – Shockwave Behaviour»، وهو توقف مفاجئ للحركة ناتج عن الفرملة الحادة، والذي يؤدي عادةً إلى ازدحام وتصادمات إضافية.
وأشار بينتوني إلى أن النظام الجديد للهيئة يوفر تنبيهات فورية عند اقتراب أجزاء معينة من الطريق من قدرتها القصوى، مما يسمح بتفعيل إجراءات تنظيمية تمنع تفاقم الازدحام، مؤكدًا أن «النظام الجديد أظهر نتائج إيجابية ونعتقد أنه أحدث فرقًا واضحًا».
وبحسب تقديرات «جمعية ناقلي الطرق الإيرلندية – IRHA»، فإن تكلفة التأخير الناتج عن الازدحام على الطريق السريع قد تصل إلى 100 يورو للساعة الواحدة على شركات النقل، عند احتساب الوقود، والأجور، والخسائر الإنتاجية.
وقال جير هايلاند، رئيس الجمعية، إن «كل نصف ساعة تأخير تُخصم مباشرة من وقت عمل السائق والشاحنة، وهو وقت خسارة فعلية في الدخل».
المصدر: RTÉ
arabdublin.ie by Ireland in Arabic Organization is licensed under CC BY-NC-ND 4.0
