أظهر التقرير السنوي لعام 2024 الصادر عن هيئة البنية التحتية للنقل في إيرلندا (TII)، أن عائدات رسوم المرور على طريق «M50»، وهو أكثر الطرق ازدحامًا في البلاد، ارتفعت بنسبة 12% لتصل إلى 212 مليون يورو، مدفوعة بزيادة الرسوم المرتبطة بالتضخم وارتفاع حجم حركة المرور.
- تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
ويتضمن المبلغ نحو 12.5 مليون يورو من عوائد الغرامات، وجاء بزيادة قدرها 22 مليون يورو مقارنة بعائدات عام 2023 التي بلغت 190 مليون يورو.
كما أن الزيادة في 2024 جاءت بعد الزيادة المرتبطة بالتضخم التي طُبقت خلال عامي 2023 و2024، حيث ارتفعت رسوم السيارات من دون ملصق مروري «Tag» بمقدار 20 سنتًا لتصل إلى 3.70 يورو، كما زادت رسوم السيارات المسجلة عبر الحسابات المرئية إلى 3.10 يورو، فيما ارتفعت رسوم السيارات المزودة بملصقات «Tag» إلى 2.50 يورو.
وبالمجمل، ارتفعت عائدات رسوم المرور على الطريق خلال عامي 2023 و2024 بمقدار 39.4 مليون يورو مقارنة بعام 2022 الذي بلغت عائداته 172.4 مليون يورو.
ويعد M50 أكثر الطرق استخدامًا في البلاد، إذ يمر عبر مقاطعه ما يقرب من 150 ألف مركبة يوميًا في المتوسط.
وأشار التقرير إلى أن إجمالي المسافة المقطوعة على الطريق بلغ 1.7 مليار كيلومتر في 2024، بزيادة نسبتها 2% مقارنة بعام 2023. وبلغ المتوسط اليومي السنوي لحركة المرور (AADT) 158,733 رحلة، مقارنة بـ 156,028 رحلة في العام السابق. كما سُجلت نحو 58 مليون رحلة على الطريق في 2024، بزيادة 2% عن 57 مليون رحلة في 2023.
أما بالنسبة لأداء نفق ميناء دبلن، فقد أظهر التقرير أن المتوسط اليومي السنوي للحركة في 2024 بلغ 26,503 رحلة، بزيادة طفيفة قدرها 0.8% عن 2023. ووصل عدد الرحلات الإجمالي عبر النفق إلى 9.7 مليون رحلة، منها 65% خاضعة للرسوم و35% غير خاضعة.
وبلغت عائدات الرسوم في النفق حوالي 32 مليون يورو من 6.3 مليون رحلة، بزيادة 18% مقارنة بعائدات 27 مليون يورو في 2023.
وبلغت تكاليف تشغيل نظام التحصيل الإلكتروني (eFlow) على طريق M50، بما في ذلك تكاليف التحصيل والديون المعدومة ورسوم السلطات المحلية، نحو 58 مليون يورو في 2024.
ووصل إجمالي إنفاق هيئة TII العام الماضي إلى 1.76 مليار يورو، شمل 1.54 مليار يورو على شبكة الطرق الوطنية، و174 مليون يورو على مشروعات الترام والمترو، إضافة إلى تكاليف إدارية بلغت 39.8 مليون يورو.
كما أظهرت الأرقام أن عدد الموظفين الذين يتجاوز دخلهم 100 ألف يورو في الهيئة بلغ 76 موظفًا.
وارتفع راتب الرئيس التنفيذي بيتر والش من 215 ألف يورو إلى 225 ألف يورو، بينما زادت تكلفة الأجور الإجمالية من 24.25 مليون يورو إلى 26.15 مليون يورو.
وسجلت شبكة (Luas) للترام في خطيها الأحمر والأخضر حوالي 54 مليون رحلة في 2024، بزيادة نسبتها 12% عن العام السابق.
المصدر: The Journal
arabdublin.ie by Ireland in Arabic Organization is licensed under CC BY-NC-ND 4.0
