أعلنت هيئة التخطيط (An Coimisiún Pleanála)، عن منح مطار دبلن موافقة رسمية تسمح له بزيادة عدد الرحلات الليلية المسموح بها، وتوسيع فترة استخدام المدرج الشمالي.
- تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
وبموجب القرار الجديد، ارتفع عدد الرحلات المسموح بها خلال الفترة الليلية من الساعة 11 مساءً حتى 7 صباحًا من متوسط 65 رحلة يوميًا إلى 95 رحلة.
كما أصبح مسموحًا للطائرات استخدام المدرج الشمالي، المعروف باسم (North Runway)، حتى الساعة 12 منتصف الليل، ومن الساعة 6 صباحًا، بعدما كان استخدامه محظورًا خلال هذه الفترة.
وقد أشارت الهيئة إلى أن القرار يتضمن تطبيق نظام يُعرف باسم حصة الضوضاء الليلية (Noise Quota Scheme) على حركة الطائرات في المدرج الشمالي، وهو ما يعني أن استخدام المدرج سيكون مقيدًا بنوعية الطائرات وفقًا لمستوى الضجيج الصادر عنها. ولن يُسمح للطائرات التي تتجاوز مستوى ضوضاء معين بالإقلاع أو الهبوط خلال فترة الليل.
وأوضحت الهيئة أن إجمالي عدد الرحلات الليلية السنوية المسموح بها سيكون 35,672 رحلة، بهدف حماية المناطق السكنية المجاورة.
وأشارت إلى أن الجمع بين نظام الحصة وسقف الرحلات ضروري لتقليل التأثير التراكمي الناتج عن زيادة عدد الرحلات على المجتمعات المجاورة والبيئة.
في شهر 9 الماضي، أثارت مسودة قرار أولية أصدرتها الهيئة نفسها حالة من الجدل في قطاع النقل الجوي، حيث تضمنت مقترحات بتمديد ساعات تشغيل الرحلات الليلية وإلغاء السقف العددي واستبداله بحصة ضوضاء سنوية، إلى جانب تحديد عدد الرحلات بين الساعة 11 مساءً و7 صباحًا بـ13,000 رحلة سنويًا، واقتصار استخدام المدرج الشمالي للإقلاع بين الساعة 6 و8 صباحًا فقط.
في تلك الفترة، صرّحت شركة (daa)، المشغلة لمطار دبلن، أن المسودة ستقلل عدد الرحلات الليلية إلى متوسط 35 رحلة يوميًا بدلًا من 65.
وأعربت جهات عدة عن ملاحظاتها على المسودة السابقة، من بينها لين إمبلتون، الرئيسة التنفيذية لشركة طيران إير لينغوس، التي وصفت القرار حينها بأنه غير قابل للتطبيق، إضافة إلى مؤسسات مثل (Ibec)، (Chambers Ireland)، الهيئة للطيران، (Enterprise Ireland)، وجمعية المصدرين، التي أبدت مخاوف من تأثير القرار على حركة التجارة والخدمات.
وجاء القرار الجديد بعد استئناف تقدم به عدد من السكان المحليين ومجموعة (Friends of the Irish Environment) ضد قرار سابق صدر في شهر 6 من عام 2022 عن سلطة ضوضاء الطائرات المختصة، وهي جهة مستقلة تتبع مجلس مقاطعة فينجال، وكان يسمح بتخفيف القيود المفروضة على الرحلات الليلية.
من جهة أخرى، لا تزال هناك مناقشات مستمرة حول الحد الأقصى لعدد المسافرين السنوي في مطار دبلن، والذي يبلغ حاليًا 32 مليون راكب سنويًا. وقد أعلن وزير النقل، داراغ أوبراين، وهو نائب أيضًا عن المنطقة التي يقع فيها المطار، أنه طلب مشورة النائب العام حول ما إذا كان بالإمكان تعديل هذا الحد عبر التشريعات.
أما على مستوى المجتمع المحلي، فقد عبّر بعض السكان عن استيائهم من القرار. وقالت نيامه ماهر، المتحدثة باسم مجموعة (St Margaret’s The Ward Residents Group)، إن القرار لم يُراعِ تأثير الضوضاء على نوم السكان القاطنين قرب المطار، وخصوصًا أولئك الذين يعيشون تحت مسار المدرج الشمالي، مضيفة أن الزيادة في عدد الرحلات الليلية قد تؤثر على الصحة العامة نتيجة اضطراب النوم.
المصدر: RTÉ
arabdublin.ie by Ireland in Arabic Organization is licensed under CC BY-NC-ND 4.0
