شركات الطيران الأمريكية الكبرى، بما في ذلك الخطوط الجوية الأمريكية، يونايتد، ودلتا، التي تنضوي تحت مظلة Airlines for America” (A4A)”، هددت بإلغاء رحلاتها من وإلى مطار دبلن وسط تصاعد خلاف حول سقف الركاب المسموح بهم.
وتسعى إدارة مطار دبلن لرفع الحد الأقصى لعدد الركاب من 32 مليون إلى 40 مليون راكب سنويًا.
وقد أكدت (A4A) على ضرورة رفع سقف أعداد الركاب “للحفاظ على زيادة مستويات السياحة الأمريكية والاستثمار الأجنبي المباشر في أيرلندا”، حسبما ذكرت صحيفة “Irish Independent“.
وفي مذكرة إلى مجلس مقاطعة فينغال، ذكرت مجموعة الصناعة الأمريكية أن “ثلاث شركات أمريكية – آبل، مايكروسوفت، وجوجل – مسؤولة عن ثلث ضرائب الشركات في أيرلندا. وسيكون لفشل تلبية الطلب على الرحلات بين أمريكا وأيرلندا تأثير سلبي كبير على الاقتصاد الأيرلندي”.
وتسعى شركة (DAA)، المشغلة لمطار دبلن، أيضًا للحصول على إذن ببناء منشآت جديدة واسعة النطاق لاستيعاب الزيادة المرغوبة بنسبة 25 في المئة في أعداد الركاب. وحذر كيني جاكوبس، الرئيس التنفيذي لـ (DAA)، من أن أيرلندا “ستخسر” إذا ظل الحد الأقصى لعدد الركاب على حاله.
وأضاف: “ستخسر أيرلندا أمام مطارات محورية أخرى بدون حد أقصى، مع خسارة فرص عمل جديدة واتصالات جديدة ستضيع حتى يُسمح لمطار دبلن بالعمل بطاقة أعلى. حتى يتم الموافقة على هذا الطلب… ستواصل أيرلندا توديع فرص العمل الجيدة والنمو الاقتصادي”.
وأعربت شركة (IAG)، التي تمتلك إيرلينغوس، عن “الحاجة الماسة لمجلس مقاطعة فينغال لاتخاذ قرار بزيادة سقف الركاب”. وأضافت أن جميع شركات الطيران التابعة لـ (IAG) قد تضطر لتحويل رحلاتها إلى مطارات أخرى.
ومن جانبها، لفتت إيرلينغوس إلى أنها توظف أكثر من 5 آلاف عامل، معظمهم في مطار دبلن، وقد قامت “باستثمارات كبيرة” في توسيع أسطولها، مع توقع وصول طائرات جديدة للتسليم هذا العام والعام المقبل.
“وتمت هذه الاستثمارات بناءً على أساس أن النمو الناتج سيتم استيعابه في مطار دبلن”، كما قالت. وتعد شركات الطيران الكندية “Air Transat وEtihad” و “JetBlue” و “Emerald Airlines” من بين الشركات التي قدمت مذكرات تؤكد على أهمية السماح للمطار بالنمو لاستيعاب خطط توسعهم.
وذكرت شركة Airlines for America” (A4A)” أن عدد الركاب الذين يسافرون بين الولايات المتحدة وأيرلندا ازداد بنسبة 76 في المئة بين عامي 2013 و2023، وتتوقع زيادة سنوية مماثلة في حركة الركاب بين الولايات المتحدة وأيرلندا في السنوات القادمة.
وقُدمت مئات المذكرات التي تحث المخططين على رفض التوسع. ويقول السكان الذين يعيشون تحت مسارات الطيران إنهم لا يستطيعون تحمل المزيد من الضوضاء من الطائرات العابرة فوقهم، بينما يقول نشطاء البيئة إن التوسع سيتعارض مع وعود البلاد بشأن العمل المناخي والتزامات خفض الانبعاثات.
ويستشهد المؤيدون للتوسع بالسياسة الوطنية للطيران التي تستهدف نمو مطار دبلن. يُتوقع صدور تحديث من مجلس مقاطعة فينغال بحلول يوم الاثنين، لكن قد يطلب المخططون المزيد من الوقت والتفاصيل قبل اتخاذ قرار نهائي.
المصدر: Dublin Live
