زيادة قياسية في السيارات غير الصالحة: أكثر من 128 ألف سيارة تشكل خطرًا على الطرق

أظهرت إحصائيات صادرة عن خدمة اختبارات السيارات الوطنية (NCTS)، أن أكثر من 128 ألف سيارة تم تصنيفها كـ”غير صالحة بشكل خطير” خلال اختبارات (NCT) في عام 2024، مما يشير إلى ارتفاع غير مسبوق في عدد السيارات التي تشكل خطرًا مباشرًا على سلامة الطرق.

• تبرعك سيساعدنا في إيصال رسالتنا- للتبرع اضغط هنااو هنا 
• تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
• للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
• للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
• للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا

وتمثل هذه الحالات نسبة 7.42% من جميع السيارات التي خضعت للاختبار خلال العام، وهو أعلى معدل في السنوات الأخيرة، حيث ارتفعت النسبة تدريجيًا منذ أن كانت عند 4.9% فقط في عام 2020.

وتُعتبر السيارة المصنفة كـ”فشل خطير” غير صالحة للقيادة على الطرق العامة تحت أي ظرف، ويتم تثبيت ملصق “فشل خطير” عليها من قبل المفتش، مع إبلاغ السائق بالأسباب التي تجعل السيارة خطرة وغير صالحة.

وفي بعض الحالات، يتم نصح المالكين بسحب سياراتهم بواسطة شاحنة جر، وفي حال قيادة السيارة من مركز الاختبار، يتم إبلاغ الشرطة.

وأوضحت سينيد ماكيون، مديرة الاتصالات بشركة (Applus+) التي تدير الخدمة، أن السبب الرئيسي لهذا العدد الكبير من السيارات غير الصالحة يعود إلى إهمال المالكين للصيانة الدورية، حيث يعتمد كثيرون على الاختبار كأداة تشخيصية بدلًا من صيانة سياراتهم مسبقًا.

وتشمل الأسباب الرئيسية لهذا التصنيف:

• تآكل هيكل السيارة بشكل كبير.
• إطارات تالفة أو منتفخة.
• تسرب سوائل الفرامل.
• أبواب غير محكمة الإغلاق.
• أعطال في أضواء الفرامل.

نسب الفشل على مستوى المقاطعات

سجلت مقاطعة كافان أعلى نسبة من السيارات المصنفة كـ”فشل خطير” بنسبة 11.9%، تلتها ليتريم (10.3%) وكلير (9.7%) وموناغان (9.4%). بينما سجلت أوفالي أدنى نسبة بـ 6.1%، تليها كيلدير (6.3%) ودبلن (6.8%).

انخفاض معدل النجاح

شهد معدل النجاح العام في اختبار (NCT) انخفاضًا ليصل إلى 50.6%، وهو الأدنى في خمس سنوات. وسجلت مقاطعة كافان أدنى معدل نجاح، حيث لم يجتز الاختبار سوى أقل من 40% من السيارات. بالمقابل، سجلت مقاطعة أوفالي أعلى معدل نجاح بنسبة 57.3%.

أبرز العيوب المكتشفة

أكثر العيوب شيوعًا شملت مشاكل في نظام التوجيه والتعليق بنسبة 15%، تليها مشاكل في الأنوار والنظام الكهربائي (14.2%)، ومشاكل انحراف العجلات (12.3%). كما سجلت نسبة كبيرة من السيارات مشاكل في الإطارات والمكابح.

أهمية الصيانة الدورية

أكدت هيئة السلامة على الطرق (RSA)، أن اختبار (NCT) لا يعفي مالكي السيارات من مسؤولية التأكد من سلامة مركباتهم وصيانتها بانتظام. كما شددت على أن الهدف من الاختبار هو تقليل الحوادث على الطرق وتحسين حماية البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الضارة.

دور اختبار (NCT)

منذ إطلاقه في عام 2000، يسهم اختبار (NCT) في تحسين السلامة على الطرق من خلال الكشف عن العيوب الخطيرة في السيارات، مع إلزام السيارات الخاصة بالخضوع للاختبار بعد مرور أربع سنوات على تصنيعها، ثم كل سنتين حتى تبلغ عشر سنوات، وبعد ذلك يتم الاختبار سنويًا.

المصدر: Breaking News