الإطارات والأضواء والفرامل.. أكثر الأسباب التي تؤدي إلى الرسوب في فحص الـ«NCT»
أصدرت خدمة الفحص الفني الوطني للمركبات في إيرلندا (NCT Ireland) تحذيرًا جديدًا للسائقين، داعيةً إياهم إلى عدم إهمال الفحوصات الأساسية لمركباتهم قبل التوجه إلى مراكز الفحص، مؤكدة أن بعض السيارات قد تُرفض من الأساس قبل بدء الاختبار بسبب مشكلات بسيطة كان يمكن تفاديها.
وأوضحت الخدمة أن كثيرًا من السائقين لا يدركون أن انخفاض مستوى زيت المحرك قد يمنع مفتشي الـ(NCT) من إجراء الفحص، لأن ذلك قد يؤثر في اختبار انبعاثات العادم.
وقالت في منشور عبر صفحتها على «فيسبوك»: «لا تدع مستوى زيت المحرك ينخفض، فقد تتفاجأ برفض فحص مركبتك. يمكن لمفتشي الـNCT رفض إجراء الاختبار لأن انخفاض مستوى الزيت قد يسبب مشكلات في اختبار الانبعاثات. احرص على فحص جميع السوائل بانتظام والتأكد من أنها عند المستوى الموصي به».
كما شددت «NCT Ireland» على أهمية التأكد من سلامة الرؤية، والأضواء، ومسّاحات الزجاج قبل موعد الفحص، لأنها من الأسباب الشائعة التي تؤدي إلى الرسوب أو تأجيل الاختبار، وفقًا لما ذكره موقع (RSVP Live).
ودعت السائقين إلى إجراء فحص شامل لسياراتهم قبل التوجه إلى مركز الـNCT لتجنب التأخير أو الرسوب بسبب أعطال بسيطة.
أبرز الأسباب التي تؤدي إلى الرسوب في فحص الـNCT
الإطارات
كشفت خدمة الفحص الوطني أن 182,160 مركبة رسبت في اختبار الـNCT العام الماضي بسبب مشكلات تتعلق بالإطارات، وهو ما يمثل 10.5% من إجمالي المركبات التي خضعت للفحص.
كما تبين أن 43,184 مركبة كانت تسير بإطارات يقل عمق نقشة الإطار فيها عن الحد القانوني البالغ 1.6 ملم، وهو ما يُعد خطرًا على السلامة.
ونصحت الخدمة بالتأكد من:
- مطابقة حجم ونوع الإطارات على كل محور من السيارة.
- عدم وجود انتفاخات أو تشققات أو قطوع في الإطارات.
- ضبط ضغط الهواء وفق توصيات الشركة المصنعة.
- فحص عمق نقشة الإطار باستخدام قطعة نقدية من فئة 1 يورو، حيث يشير ظهور الحلقة الذهبية الخارجية للعملة إلى أن الإطار أصبح بحاجة إلى الاستبدال.
كما أوضحت أن بعض الإطارات تحتوي على مؤشر تآكل، وعند تساوي سطح الإطار مع هذا المؤشر يجب استبداله فورًا.
وأشارت إلى أن الحد الأدنى القانوني لعمق النقشة في إيرلندا هو 1.6 ملم، بينما توصي شركة (Aviva) بأن يتراوح العمق بين 4 و8 ملم لتحقيق أفضل مستويات الأمان.
الأضواء
يشترط اجتياز الفحص أن تكون جميع أضواء السيارة تعمل بصورة كاملة، وألا تحتوي على كسور أو تلف.
كما يجب أن تكون المصابيح الأمامية مضبوطة بالارتفاع والاتجاه الصحيحين، إلى جانب التأكد من عمل أضواء المكابح قبل موعد الفحص.
نظام التعليق
يفشل الفحص تلقائيًا إذا وُجد فرق في كفاءة نظام التعليق بنسبة 30% أو أكثر بين جانبي السيارة، أو في حال وجود تآكل أو تسرب أو تشققات أو صدأ أو أي تلف واضح.
الفرامل
أكدت الخدمة أن سلامة نظام الفرامل من أهم عناصر الفحص، محذرة من أن تآكل خراطيم سائل الفرامل أو وجود تسربات قد يؤدي إلى الرسوب.
وتوصي شركة (Aviva) بإجراء فحص لنظام الفرامل مرتين سنويًا للتأكد من سلامته وتجنب الأعطال.
ودعت «NCT Ireland» جميع السائقين إلى إجراء فحص بسيط لمركباتهم قبل موعد الاختبار، مؤكدة أن دقائق قليلة من الفحص قد توفر عليهم إعادة الاختبار والرسوم الإضافية.
المصدر: Irish Mirror
arabdublin.ie by Ireland in Arabic Organization is licensed under CC BY-NC-ND 4.0
