أكثر من 687 ألف يورو يوميًا.. إيرادات رسوم «M50» ونفق ميناء دبلن تصل إلى 251 مليونًا خلال 2025

حققت هيئة البنية التحتية للنقل في إيرلندا «Transport Infrastructure Ireland – TII»، إيرادات مجمعة من رسوم المرور بلغت 251 مليون يورو خلال عام 2025، من الطريقين الرئيسيين الخاضعين للرسوم اللذين تديرهما، وهما طريق «M50» ونفق ميناء دبلن «Dublin Port Tunnel».

ويعادل هذا المبلغ متوسط إيرادات قدره 687,671 يورو يوميًا، بزيادة 3% مقارنة بإجمالي 244 مليون يورو جُمعت من رسوم الطريقين خلال عام 2024.

ويُظهر التقرير السنوي الجديد لهيئة «TII» لعام 2025، أن إيرادات رسوم المرور على طريق «M50» وحده بلغت 216.3 مليون يورو خلال العام الماضي، بما يعادل متوسطًا يوميًا قدره 592,602 يورو، بزيادة 2% عن إيرادات عام 2024 التي بلغت 212 مليون يورو.

ويتضمن إجمالي إيرادات «M50» مبلغ 12.5 مليون يورو من الغرامات.

وأشار التقرير إلى أن معدل الامتثال المقدر لدفع رسوم المرور بلغ 97.29%، وهو مستوى يتوافق بصورة عامة مع المعدلات المسجلة خلال السنوات الأخيرة.

وسجل طريق «M50» مستويات قياسية من حركة المرور خلال عام 2025، حيث بلغ متوسط حركة المركبات 161,812 مركبة، فيما سُجل إجمالي 59 مليون رحلة على الطريق على مدار العام.

وبلغ إجمالي المسافات التي قطعتها المركبات على «M50» خلال العام 1.72 مليار كيلومتر، بزيادة 2% مقارنة بعام 2024.

وذكر التقرير أنه تم تسجيل 2,158 حادثًا وواقعة على طريق «M50» خلال العام، من بينها 818 تصادمًا مروريًا.

وأوضح أن «ارتفاع أحجام حركة المرور وما يرتبط بها من ازدحام أسهما في زيادة عدد الحوادث، وكانت نسبة كبيرة منها عبارة عن تصادمات طفيفة».

وبلغت تكاليف تشغيل طريق «M50» وإدارة نظام تحصيل الرسوم عليه خلال عام 2025 نحو 59.67 مليون يورو.

وفي الوقت نفسه، بلغت إيرادات رسوم المرور في نفق ميناء دبلن 35 مليون يورو خلال العام الماضي، بزيادة 11% مقارنة بعام 2024.

وبلغ متوسط حركة المرور اليومية في نفق ميناء دبلن خلال عام 2025 نحو 28,172 مركبة، بزيادة 6% عن العام السابق.

وعلى مدار العام، سُجل نحو 10.3 مليون رحلة عبر النفق، بزيادة 5% مقارنة بعام 2024.

ومن إجمالي هذه الرحلات، صُنفت 67% على أنها حركة مرور خاضعة للرسوم، بينما كانت 33% غير خاضعة للرسوم وفقًا للوائح نفق دبلن «Dublin Tunnel Byelaws».

وبحسب تقرير «TII»، بلغت تكاليف تشغيل نفق ميناء دبلن وإدارة رسوم المرور خلال العام الماضي 25.43 مليون يورو.

وأشار التقرير إلى أن نحو مليوني سائق من داخل إيرلندا وخارجها استخدموا طريقي «M50» ونفق دبلن الخاضعين للرسوم خلال العام الماضي.

وقالت هيئة «TII» إن «صافي الإيرادات، أي إجمالي الإيرادات المحصلة بعد خصم تكاليف التشغيل والضرائب ورسوم السلطات المحلية، يُستثمر في تشغيل وصيانة شبكة الطرق الوطنية، ما يقلل الضغط على متطلبات التمويل من الخزانة العامة».

وكشف التقرير أيضًا أن تكلفة تشغيل نفق جاك لينش «Jack Lynch Tunnel» في كورك بلغت 5.99 مليون يورو خلال العام الماضي، مقارنة بـ6.34 مليون يورو في عام 2024.

وعالجت منصة إدارة التشغيل البيني للرسوم «Interoperability Management Platform – IMP» إجمالي 71.3 مليون معاملة رسوم على شبكة الطرق السريعة خلال عام 2025، بقيمة مالية بلغت نحو 254 مليون يورو.

ويمثل ذلك زيادة بنسبة 4% في عدد المعاملات و6% في قيمتها المالية مقارنة بالعام السابق.

وبلغ إجمالي الرحلات المسجلة عبر شبكة الطرق الوطنية، باستثناء «Eastlink»، نحو 151.94 مليون رحلة، بزيادة 3% مقارنة بعام 2024.

وكشف التقرير السنوي كذلك أن إنفاق هيئة «TII» على الرسوم القانونية انخفض بأكثر من النصف خلال العام الماضي، من 739 ألف يورو إلى 305 آلاف يورو، فيما سُجل مبلغ 89 ألف يورو تحت بند «التسويات».

وأوضح التقرير أن شركات التأمين التابعة للهيئة هي التي دفعت مبالغ تلك التسويات.

وفيما يتعلق بخطوط الترام «Luas»، التي تقع أيضًا ضمن مسؤوليات هيئة «TII»، سجلت الخدمة رقمًا قياسيًا بلغ 55 مليون راكب خلال عام 2025.

وبحسب التقرير، منحت هيئة «TII» وهيئة النقل الوطنية «National Transport Authority – NTA» في شهر 03 عقدًا جديدًا مدته 7 سنوات، بقيمة 1.3 مليار يورو، لتشغيل شبكة «Luas».

ويتضمن العقد الجديد عددًا من التحسينات، من بينها توسيع الجدول الزمني للخدمات وإضافة رحلات جديدة خلال ساعات الذروة اعتبارًا من عام 2027، فضلًا عن دمج امتداد «Luas Finglas» ضمن الخدمة.

ومُنح العقد إلى شركة «KeolisAmey»، على أن تبدأ عمليات التشغيل في 01/09/2026.

وأشار التقرير إلى أنه خلال الأشهر التالية، ستعمل الشركة المشغلة الحالية «Transdev» على تسهيل عملية انتقال منظمة إلى المشغل الجديد.

وقال التقرير: «تتوقع هيئة «TII» انتقال غالبية موظفي «Luas» إلى «KeolisAmey» بما يتوافق مع لوائح انتقال الأعمال، بما يدعم استمرارية الخدمة والحفاظ على الخبرات التشغيلية».

وارتفع إجمالي إنفاق هيئة «TII» خلال العام الماضي بنسبة 9%، من 1.76 مليار يورو إلى 1.9 مليار يورو.

كما تلقت الهيئة منحًا حكومية بلغ إجماليها 1.7 مليار يورو، شملت 1.48 مليار يورو لشبكة الطرق الوطنية، و187.5 مليون يورو للسكك الحديدية الخفيفة ومشروع «MetroLink»، إضافة إلى 40.3 مليون يورو للنفقات الإدارية.

المصدر: The Journal