بدأ مجلس مدينة دبلن «Dublin City Council» أعمال إنشاء 10 معابر جديدة للمشاة في أنحاء العاصمة، ضمن خطة لتسهيل عبور الطرق وتعزيز سلامة المشاة، على أن يتم الانتهاء منها بحلول شهر 9 المقبل.
ومن المقرر إنشاء 10 معابر إضافية قبل نهاية العام، ليصل إجمالي المعابر الجديدة المخطط تنفيذها إلى 20 معبرًا.
وتختلف المعابر الجديدة عن معابر المشاة التقليدية المعروفة في البلاد. فبدلًا من وجود الأضواء البرتقالية الوامضة على جانبي الطريق، ستعتمد المعابر الجديدة على الخطوط البيضاء المرسومة على سطح الطريق مع علامات مرورية واضحة على الجانبين، وهو تصميم أقرب إلى معابر المشاة المستخدمة في مدن أوروبية مثل باريس ولشبونة.
وأوضح مجلس مدينة دبلن أن أحد الأسباب الرئيسية لاعتماد التصميم الجديد هو خفض التكلفة المرتفعة المرتبطة بتركيب وتشغيل وصيانة الأضواء البرتقالية الوامضة المستخدمة في المعابر التقليدية.
وكان المجلس قد أعلن عن مقترح استخدام هذه المعابر في العام الماضي، بعد تجارب سابقة أجرتها وزارة النقل بالتعاون مع الهيئة الوطنية للنقل «NTA».
وبعد نجاح التجارب، جرى تعديل التشريعات المنظمة لمعابر المشاة خلال فترة تولي إيمون رايان منصب وزير النقل، وهو ما سمح باستخدام النوع الجديد من المعابر.
ويحمل التغيير أهمية كبيرة للسائقين، إذ تنص القواعد المحدثة على أن جميع المركبات يجب أن تتوقف وتعطي الأولوية لأي شخص ينتظر عند معبر المشاة ويرغب في عبور الطريق.
وفي السابق، كان الالتزام بالتوقف مرتبطًا بوجود الشخص بالفعل على المعبر، لكن القواعد الجديدة تمنح المشاة المنتظرين عند المعبر أولوية العبور أيضًا.
وكانت وزارة النقل قد أوضحت عند إدخال التعديلات أن القواعد الجديدة تسمح باستخدام نوع من معابر المشاة لا يحتاج إلى الأضواء البرتقالية الوامضة التقليدية، مع استمرار إلزام السائقين بإعطاء الأولوية للمشاة.
وتشمل المواقع العشرة التي بدأ العمل على إنشاء المعابر فيها خمسة مواقع في جنوب المدينة، وهي «Cambridge Road» و«Clogher Road» و«Gloucester Street» و«James’s Walk» و«Luby Road».
أما المواقع الخمسة في شمال المدينة فهي «Ashington Park» و«Buckingham Street Upper» و«Crawford Avenue» و«Seafield Road West» و«Saint Peter’s Road».
وجرى اختيار هذه المواقع بعد تقييم حجم حركة المرور وسرعات المركبات ومستخدمي الطرق في كل منطقة.
ورحب عضو مجلس مدينة دبلن عن حزب الخضر، فيلجين خوسيه، ببدء إنشاء المعابر الجديدة، موضحًا أن إنشاء معابر المشاة في السابق كان مكلفًا للغاية بسبب اشتراط تركيب الأضواء البرتقالية الوامضة.
وأشار في حديثه لموقع «The Journal»، إلى أن التصميم الأبسط مستخدم على نطاق واسع في دول أوروبية أخرى، ويمكن أن يوفر طريقة أقل تكلفة وأسهل لمنح المشاة الأولوية وجعل عبور الطريق أكثر أمانًا، خصوصًا بالقرب من المدارس وفي المناطق الحضرية المزدحمة.
وتحدث خوسيه عن تلاميذ الصف الخامس في مدرسة بمنطقة «Crawford Avenue»، موضحًا أنهم نفذوا مشروعًا عن معابر المشاة وكتبوا إلى أعضاء مجلس المدينة للمطالبة بإنشاء معبر أمام مدرستهم حتى يتمكنوا من الذهاب إليها سيرًا على الأقدام أو باستخدام الدراجات.
وأعرب عن سعادته بأن «Crawford Avenue» أصبحت بالفعل واحدة من أولى المناطق التي تشهد تنفيذ المعابر الجديدة.
وكان مجلس مدينة دبلن قد اقترح في وقت سابق 25 موقعًا لإنشاء معابر جديدة للمشاة، إلا أن خمسة مواقع أُزيلت من الخطة بعد إجراء تقييمات للسلامة، ليبقى 20 موقعًا مقررًا تنفيذ المعابر فيها.
المصدر: The Journal
arabdublin.ie by Ireland in Arabic Organization is licensed under CC BY-NC-ND 4.0
