تحذير لمسافري «رايان إير»: تجنب حجز المقعد 11A على طائرات «بوينغ 737»

دعت تقارير مسافري شركة «رايان إير» إلى تجنب اختيار المقعد 11A عند السفر على متن طائرات «بوينغ 737»، بعدما اكتسب سمعة سيئة لكونه أحد مقاعد النافذة التي لا تحتوي فعليًا على نافذة.

ويُعد اختيار المقعد المناسب عاملاً مؤثرًا في تجربة السفر، إذ يفضل كثيرون مقاعد النافذة للاستمتاع بالمشاهد الجوية. غير أن المقعد 11A على طراز «بوينغ 737» أصبح يُعرف على نطاق واسع بأنه من أكثر المقاعد غير المرغوبة، بسبب غياب النافذة فيه رغم تصنيفه كمقعد جانبي.

وأوضحت مدونة السفر «كريستينا» من موقع «Happy to Wander»، أنه يُنصح بتجنب هذا المقعد عند حجز الرحلات، قائلة: «إذا دفعت مقابل اختيار مقعدك، فتجنب المقعد 11A على طائرات بوينغ 737، لأنه كما أشار كثيرون عبر وسائل التواصل الاجتماعي، هذا المقعد مميز جدًا لأنه لا يحتوي على نافذة على الإطلاق».

وأضافت أن «رايان إير» تنبه الركاب أثناء الحجز إلى أن المقعد 11A لا يحتوي على نافذة، مشيرة إلى أنه في السابق كان بعض المسافرين يحجزونه دون إدراك لهذه المعلومة.

وكانت إحدى المسافرات قد أثارت تفاعلًا واسعًا على وسائل التواصل الاجتماعي العام الماضي، بعد نشر مقطع فيديو من رحلتها مع تعليق: «لم يحذرك أحد من المقعد 11A على رايان إير». وردت الشركة مازحة بأن النوافذ «مبالغ في تقديرها» عندما سُئلت عبر منصة «تيك توك» عن سبب غياب النافذة.

كما حظي المقعد باهتمام على منصة «إكس»، حيث نشر مسافرون صورًا لأنفسهم وهم يظهرون انزعاجهم بعد تخصيص هذا المقعد لهم.

ولا تتحمل «رايان إير» مسؤولية غياب النافذة في هذا الموضع، إذ يعود السبب إلى تصميم نظام التكييف في الطائرة. فالطائرات التجارية الحديثة تعتمد على وحدتين تُعرفان باسم «Packs» للتحكم في تدفق الهواء ودرجة حرارة المقصورة، وغالبًا ما تكونان مثبتتين بالقرب من معدات الهبوط الرئيسية.

ويعمل النظام على سحب الهواء الساخن من وحدات الطاقة والمحركات، ثم تبريده وضخه داخل المقصورة عبر قنوات مدمجة في جانب الطائرة. وفي طراز «737-800»، تمر إحدى هذه القنوات بجوار المقعد 11A، ما يؤدي إلى غياب النافذة في هذا الموقع.

ولهذا السبب أيضًا، تحتوي المقاعد 12A و12F و14A و14F في طائرات «رايان إير» على نوافذ محجوبة جزئيًا.

يُذكر أن عائلة «بوينغ 737 الجيل الجديد» التي تشمل طراز «737-800» دخلت الخدمة لأول مرة عام 1997 باعتبارها الجيل الثالث من هذه الفئة، ولا يزال نحو 7,120 طائرة من هذا الطراز في الخدمة حول العالم، تُستخدم في عمليات تجارية وعسكرية.

ومن بين أبرز المشغلين لهذا الطراز شركات «رايان إير» و«الخطوط الجوية الأمريكية» و«الخطوط الجوية المتحدة» و«خطوط ساوث ويست الجوية». وقد خلف هذا الطراز لاحقًا نموذج «بوينغ 737 ماكس».

وتعود بدايات «رايان إير» إلى عام 1984 كشركة صغيرة تُشغّل رحلات بين «ووترفورد» و«لندن»، قبل أن تتوسع بشكل كبير، حيث تخدم حاليًا 240 مطارًا في 39 دولة، مع وجهات تمتد عبر أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا.

المصدر: Dublin Live