فارادكار يطالب بزيادة الطاقة الاستيعابية لمطار دبلن لتعزيز النمو الاقتصادي
أعرب ليو فارادكار عن رغبته في زيادة الحد الأقصى لعدد الركاب في مطار دبلن البالغ 32 مليون راكب سنويًا، محذرًا من أن الدولة قد تخسر خطوط طيران جديدة إذا لم يحدث ذلك. في تدخل هام، وصرح رئيس الوزراء أنه يؤيد إلغاء الحد الحالي المفروض وفقًا لقواعد التخطيط، واصفًا إياه بالجمود ومشيرًا إلى المشكلات التي يخلقها من حيث جذب خطوط طيران جديدة من وإلى العاصمة.
وتسعى إدارة المطار إلى زيادة الحد الأقصى، حيث سجل بالفعل أكثر من 25 مليون راكب في أول تسعة أشهر من هذا العام مع عودة السفر إلى مستويات ما قبل الجائحة.
“وأدرك أن الأمر يتطلب عملية تخطيط، لكن مطار دبلن هو بوابة الدخول للبلاد. نحن جزيرة،” هكذا تحدث فارادكار للصحفيين أثناء مهمة تجارية في كوريا الجنوبية الأسبوع الماضي.
“ويمكنك القيام بالكثير عبر السفن، لكن الطيران هو الطريقة التي نتنقل بها من وإلى الجزيرة سواء للتجارة أو السفر الشخصي، وأعتقد أن وضع حد لذلك يخلق صعوبة.”
وأعرب فارادكار عن رغبته في رؤية المطارات الأخرى في البلاد تنجح، ورحب بزيادة أعداد الركاب في كورك وشانون ونوك. لكنه أشار إلى أن الواقع الفعلي للصناعة هو أن الدولة لا تستطيع أن تطلب من الخطوط الجوية التي ترغب في فتح طرق من دبلن أن تتجه إلى مطارات أخرى بدلاً من ذلك.
وقال فارادكار أعرف الواقع من وقت كوزير للنقل أن الخطوط الجوية ستطير حيث تريد، وليس الأمر كما لو كنت تستطيع أن تقول لشخص يفكر في بدء رحلة مباشرة من أيرلندا إلى الهند أو أيرلندا إلى البرازيل أن يذهب إلى مطار آخر. بدلاً من ذلك، سيذهبون إلى دولة أخرى”.
“لذا هناك خطر حقيقي أنه إذا حددنا عدد الرحلات في مطار دبلن، سنخسر خطوطًا أو لن نحصل على خطوط جديدة كنا سنحصل عليها.”
“في عالم مثالي، ما تفعله هو أن تقول لنا نحد عند 32 مليون في دبلن ونستخدم الطاقة الاستيعابية الموجودة في كورك وشانون، على سبيل المثال، ونوك.
“لكن في العالم الحقيقي حيث تقرر الخطوط الجوية إلى أين تريد الطيران، فالخطر هو أننا نخسر خطوطًا من أيرلندا إلى مطارات أخرى ولن نحصل على الطرق المباشرة التي نرغب بها إلى آسيا، إلى الهند، إلى أفريقيا، إلى أمريكا اللاتينية.
وقال فارادكار إنه “ليس لديه رقم في ذهنه” عندما سئل إذا كان يفضل خطة لرفع الحد إلى 40 مليون.
وأكد فارادكار لا أعتقد أنه من المنطقي من حيث السياحة، من حيث اقتصادنا، من حيث الاتصالات بين الناس حول العالم في وقت نحن نبحث فيه عن إنشاء طرق مباشرة جديدة إضافية لأيرلندا أن نفرض حدًا كهذا.
المصدر: independent