أفادت هيئة الطيران الإيرلندية (IAA)، بحدوث زيادة “إحصائية ملحوظة” في عدد الحوادث التي تتعلق بسلوك الركاب الصعب والمشاغب على متن الرحلات الجوية التي تشغلها شركات الطيران الإيرلندية خلال العام الماضي.
- تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنااو هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
وكشفت أحدث مراجعة سنوية لأداء السلامة الصادرة عن الهيئة، أن هناك زيادة بنسبة 43% في الحوادث المبلغ عنها خلال عام 2023، حيث شكل سلوك الركاب تهديدًا لسلامة الطائرات.
وتم تسجيل ما مجموعه 426 حادثًا تتعلق بالركاب المشاغبين والصعبين لدى هيئة الطيران الإيرلندية العام الماضي، مقارنة بـ 298 حادثًا في عام 2022.
وأوضحت الهيئة، أن هذا النوع من الحوادث كان ثاني أكثر الحوادث شيوعًا التي تم الإبلاغ عنها خلال عام 2023 بعد اصطدام الطيور بالطائرات.
وتعمل الهيئة حاليًا بالتعاون مع الأطراف المعنية في إيرلندا، بما في ذلك شركات الطيران والمطارات والشرطة، وخدمات الأمن، للتصدي لهذه المشكلة عبر مقاربة مشتركة.
وأشارت الهيئة إلى أن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي حذرت في بداية العام الماضي من أن الركاب المشاغبين يمثلون خطرًا متزايدًا خلال صيف 2023، وهو ما يبدو أنه استمر طوال العام.
وأكدت الهيئة، أن هذه الظاهرة ظهرت بشكل بارز في عام 2022، بعد أن كانت في المرتبة السابعة من حيث الأحداث المبلغ عنها قبل جائحة كوفيد-19.
وفي سياق متصل، دعا المدير التنفيذي لشركة “رايان إير”، مايكل أوليري، إلى تحديد عدد المشروبات الكحولية التي يمكن للمسافرين تناولها في المطارات إلى مشروبين فقط.
وأكد أوليري، أن فرض قيود على تناول الكحول في المطارات سيساهم في الحد من مشكلة الركاب المشاغبين على متن الطائرات.
وأعلن في وقت سابق من هذا الأسبوع، أنه سيكون مستعدًا لتطبيق حد لمشروبين فقط على طائراته، بشرط أن يتم تطبيق نفس القاعدة في حانات المطارات.
ووفقًا لأحدث الإحصائيات الصادرة عن هيئة الطيران الإيرلندية، تم تسجيل 1,544 حادثة اصطدام بين الطائرات الإيرلندية والطيور العام الماضي، بزيادة قدرها 15% عن عام 2022.
وكان ثالث أكثر أنواع الحوادث شيوعًا تلك المتعلقة بالتغيرات المفاجئة في سرعات الرياح مثل ظواهر “القص الريحي” أو “الانفجارات الصغرية”، حيث انخفض عدد هذه الحوادث بنسبة 5% ليصل إلى 228 حادثة.
كما تم تسجيل 186 حادثة أدت إلى إصابات على متن الطائرات العام الماضي، بينما ظل عدد الحوادث المتعلقة بتداخل أشعة الليزر مع الطائرات ثابتًا عند 186 حادثة.
وكشفت المراجعة أن عدد الحوادث المتعلقة بضرب الطائرات الإيرلندية بالصواعق ارتفع إلى 64 حادثة في عام 2023، مقارنة بـ 35 في العام السابق.
وأظهرت الأرقام، أنه تم تسجيل ثلاث حوادث غير مميتة تتعلق بالطائرات الإيرلندية العام الماضي، بالإضافة إلى ثماني حوادث خطيرة.
وشملت الحوادث الخطيرة حادثة قرب تصادم جوي خارج إيرلندا، وفقدان السيطرة في الجو، وخروج عن المدرج.
وفي المجمل، ارتفع عدد حوادث السلامة المسجلة على الطائرات الإيرلندية بنسبة 15% تقريبًا ليصل إلى 9,451 حادثة، وذلك بالتوازي مع زيادة مماثلة في حركة الطيران.
وأكدت هيئة الطيران الإيرلندية، أن جميع الحوادث المتعلقة بالركاب المشاغبين تم تصنيفها على أنها منخفضة الخطورة، ولم يتم تصنيف أي من الحوادث على أنها عالية الخطورة.
ورحب الرئيس التنفيذي لهيئة الطيران الإيرلندية، ديكلان فيتزباتريك، بزيادة معدل الإبلاغ عن الحوادث كدليل على أن مشغلي الطائرات يواصلون تقديم “ثقافة إبلاغ ناضجة.”
كما أشار إلى أن احتمالية أن يكون الراكب على متن رحلة إيرلندية تعرضت لحادثة سلامة تبقى “منخفضة جدًا”، حيث شهد العام 2023 أكثر من 727 ألف و500 رحلة جوية.
وأكد فيتزباتريك، أن عام 2023 كان من بين أكثر الأعوام أمانًا في تاريخ الطيران العالمي، حيث كان معدل الحوادث المميتة أقل من المتوسط خلال السنوات الخمس الماضية.
واختتم بالقول إن صناعة الطيران المدني حققت “عودة ملحوظة” إلى مستويات النشاط القريبة من ما قبل الجائحة في عام 2023، مع زيادة حركة الطيران بنسبة 15% وزيادة الحركة في المطارات بنسبة 13%.
المصدر: RTÉ
