زيادة سعة مطار دبلن في موسم الشتاء وسط توقعات بوصول عدد الركاب إلى 36 مليونًا
قررت هيئة الطيران المدني الإيرلندية (Irish Aviation Authority – IAA) رفع عدد الرحلات في مطار دبلن خلال موسم الشتاء المقبل، من خلال إضافة المزيد من فترات الوصول والمغادرة، وذلك في وقت لا يزال فيه الحد الأقصى لعدد الركاب السنوي قيد التعليق القضائي.
- تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
يمتد موسم الشتاء رسميًا من 26 / 10 / 2025 حتى 28 / 3 / 2026. وتتوقع إدارة مطار دبلن، التابعة لشركة daa المشغلة للمطار، أن تصل الطاقة الاستيعابية السنوية إلى 36 مليون راكب هذا العام، وهو الحد الذي تأمل الشركة الحصول على موافقة رسمية عليه من قسم التخطيط في مجلس مقاطعة فينغال.
وبحسب القرار الصادر عن الهيئة التنظيمية للطيران اليوم، سيتم إضافة 18 فترة وصول و6 فترات مغادرة يوميًا، ليرتفع إجمالي عدد فترات التشغيل على المدارج بمقدار 41 فترة يوميًا. ويأتي هذا القرار متوافقًا مع أمر المحكمة العليا الصادر في أبريل، والذي نص على عدم فرض حد موسمي للمقاعد ضمن نطاق العمليات المسموح به.
وفي تقريرها، أوضحت الهيئة أنها اعتمدت نهجًا يعتمد على “الحد الأقصى” في إدارة سعة المطار، بدلًا من النهج الحذر القائم على “الحد الأدنى”. وقد حصل القرار على دعم من شركتي الطيران الرئيسيتين في إيرلندا، وهما رايان إير وإير لينغوس، واللتين تتخذان من مطار دبلن مقرًا لعملياتهما.
وفي تعليقها على القرار، صرّحت شركة رايان إير بأن زيادة السعة التشغيلية للمدرج “خطوة ضرورية ومرحب بها”، وتتماشى مع السياسة الوطنية للطيران، كما تدعم أهداف النمو وتعزيز الربط الجوي لمطار دبلن.
وأضافت:
“الزيادة ستُحسن من كفاءة التشغيل، وتُقلل من التأخيرات، وتحسن تجربة المسافرين بشكل عام. نعتبر هذا التطور أساسيًا للحفاظ على مكانة مطار دبلن كبوابة رئيسية لإيرلندا ولدعم اقتصاد الجزيرة.”
“لقد جاء القرار متماشيًا مع حكم المحكمة العليا الصادر في 2 أبريل. ونلاحظ أن المحكمة اعترفت بالتأثيرات السلبية الكبيرة التي سبّبها الحد الأقصى للمقاعد على شركات الطيران، بما في ذلك فقدان الفترات الزمنية التاريخية، وتراجع الإيرادات، والتأثيرات الاقتصادية الأوسع على قطاع الطيران ككل.”
في المقابل، عبّرت مجموعة سكان سانت مارغريتز وذا وورد (St Margaret’s The Ward Resident’s Group) عن قلقها من تجاوز الحد القانوني البالغ 32 مليون راكب سنويًا، وخصوصًا ما اعتبرته “التجاهل التام للتكاليف البيئية والصحية” الناجمة عن هذا التجاوز.
وقال ممثلو المجموعة:
“نُذكّر بأن المحكمة العليا أصدرت أمرًا يمنع هيئة الطيران من احتساب حد الـ32 مليون راكب، لحين صدور قرارات من محكمة العدل الأوروبية ونتائج المراجعات القضائية الجارية.”
“من المقلق للغاية أنه خلال جلسات المحكمة لم يطرح أي طرف الآثار البيئية الناجمة عن تجاوز السعة، بل تم التركيز فقط على الخسائر الاقتصادية التي لحقت بشركات الطيران، وشركة daa، وهيئة الطيران المدني. لم يُناقش التأثير الصحي على المجتمعات المجاورة، ولا انبعاثات الكربون المتزايدة. وعلى مؤسسات الدولة أن تتحمل مسؤولياتها تجاه البيئة وصحة السكان عند اتخاذ قراراتها.”
المصدر: Dublin Live
arabdublin.ie by Ireland in Arabic Organization is licensed under CC BY-NC-ND 4.0
