تستعد السلطات، لنشر خطة شاملة لتحويل نظام السكك الحديدية على الجزيرة من خلال الكهربة، وزيادة السعة على المسارات، وزيادة السرعات، وتوفير خدمات أكثر تواترًا. التقرير النهائي من مراجعة السكك الحديدية الاستراتيجية للجزيرة بأكملها يرسم رؤية حتى عام 2050، وقد تم تكليفه بشكل مشترك من قبل السلطات في شمال وجنوب البلاد.
- تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنااو هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
وتقدر تكلفة تنفيذ التوصيات الـ32 الواردة في المراجعة بحلول عام 2050 بما يتراوح بين 35-37 مليار يورو. من بين هذه التوصيات، خطة لزيادة شبكة السكك الحديدية على الجزيرة من 2300 كم إلى ما يقرب من 3000 كم، مع افتتاح خطوط جديدة وإعادة فتح خطوط سابقة.
وإذا تم تنفيذ جميع التوصيات، سيعيش 700,000 شخص إضافي على بُعد 5 كم من محطة قطار. تشمل الخطوط الجديدة المقترحة في المراجعة جلب القطارات إلى شمال ميدلاندز من مولينجار إلى كافان، موناغان، أرماغ، وبورتاداون، وأيضًا إلى الشمال الغربي من بورتاداون إلى دونغانون، أوماغ، سترابان، ديري، ليتركيني.
وسيتم أيضًا إعادة تشغيل ممر السكك الحديدية الغربي بين كليرموريس وأثينري، وسكك حديد جنوب ويكسفورد التي تربط ويكسفورد بواترفورد. تتضمن الرؤية أيضًا خططًا لربط مطارات دبلن، وبلفاست وشانون بشبكة السكك الحديدية، وترقية معظم الشبكة ذات المسار الواحد إلى مسارين.
وستشهد القطارات بين المدن الجديدة بسرعة 200 كم/ساعة تقليلًا في أوقات السفر، وفي بعض الحالات سيتم تقليلها إلى النصف. ستشهد الخدمات أيضًا زيادة في التواتر، مع توصية بتوفير قطارات ساعة بين المدن، وخدمات على الأقل كل ساعتين للطرق الإقليمية والريفية.
وتوفر المراجعة خطة لإزالة الكربون، مع توفير نظام صفر كربون من خلال كهربة المسارات بين المدن وتوفير قطارات كهربائية جديدة.
وسيتم نشر التقرير النهائي من قبل وزير النقل إيمون رايان ووزير البنية التحتية في أيرلندا الشمالية جون أوداود في دوندالك. وقال الوزير رايان إنها “يوم مهم لجزيرة أيرلندا” و”الرؤية الأكثر طموحًا للسكك الحديدية في قرن، تنقلنا إلى عصر جديد من السكك الحديدية”.
وأضاف: “السكك الحديدية لا تتيح لنا فقط نقل المزيد من الأشخاص والبضائع بطريقة أكثر استدامة، بل هي الموصلة الكبرى، مما يمكن من وصول أكبر إلى المناطق الإقليمية وتطوير متوازن للمناطق”.
وقال إنه يرغب في رؤية التوصيات تنفذ في أقرب وقت ممكن. وأضاف: “أنا سعيد بأن العمل يجري على قدم وساق بمساعدة بنك الاستثمار الأوروبي حول كيفية المضي قدمًا”.
وأشار أوداود إلى أن المراجعة كانت “تاريخية” و”إطار عمل قائم على الأدلة لتوجيه الاستثمار المستقبلي في شبكة السكك الحديدية لدينا”.
وتأتي هذه النشر بعد تقرير مسودة صدر العام الماضي ومشاورات عامة. التوصيات الواردة في التقرير بالإضافة إلى مشاريع أخرى مثل (Dart+)، التي تتقدم تحت الخطة الوطنية للتنمية 2021-2030.
ومن المتوقع أن توجه هذه المراجعة قرارات الاستثمار في السكك الحديدية في كلتا الولايتين حتى عام 2050، بالإضافة إلى مشاركة وزارة النقل في التحديث القادم للخطة الوطنية للتنمية.
المصدر: RTÉ
