تصاعد الخلاف حول توسعة مطار دبلن بينما تتلقى الأحزاب الحكومية انتقادات بعدم فهمها للمشكلات
تعمق الخلاف حول مطار دبلن في قلب الائتلاف الحكومي يوم أمس، حيث صرح النائب الأوروبي عن حزب الخضر، كياران كوف، بأن فيانا فايل وفاين جايل “لا يفهمان الموقف”.
كما رد على انتقادات رئيس رايان إير، مايكل أوليري، بعد أن انتقد زعيم حزبه إيمون رايان لـ “السماح” لممثليه بالاعتراض على خطة الهيئة الإدارية لمطار دبلن (DAA). قدم المطار العام الماضي الاقتراح لزيادة الحد الأقصى السنوي للركاب من 32 مليون إلى 40 مليون إلى مجلس مقاطعة فينغال.
وعلى الرغم من قلق حزب الخضر، يدعم فيانا فايل وفاين جايل الخطوة. يود رئيس الوزراء ليو فارادكار “رؤية هذا الرقم يرتفع ولكن يجب أن يتم ذلك بالطريقة الصحيحة”، بينما يدعم وزير النقل الجونيور، جاك تشامبرز، اقتراحات الهيئة الإدارية للمطار (DAA) بشكل كامل.
ولكن خلال حديثه في ستراسبورغ، قال كوف: “لا يمكنك الاشتراك في اتخاذ إجراءات بشأن المناخ ثم تقول، ‘أوه، ولكن لا يمكنك التدخل في الطيران أو الزراعة أو أداء الطاقة’. عاجلاً أم آجلاً، يجب علينا تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة.
وأضاف كوف “أعتقد أن هناك نوعًا من التنافر المعرفي يعمل هنا. نوع من القول، ‘أوه، التكنولوجيا ستحل كل هذه المشكلات’. لن تفعل.” الأسبوع الماضي، تساءل أوليري لماذا “المسافر المتكرر كوف يعترض على نمو المطار”.
وفي رده، قال: “أنا سعيد لأن أوليري قطع شوطًا طويلاً منذ أن نفى أن للطيران تأثيرًا على مناخنا”. وأضاف: “لا أعتقد أننا يمكن أن نطلب من قطاعات أخرى اتخاذ إجراءات ولا نزال نسمح للطيران بالإفلات من العقاب.”
ونريد أن نرى اتخاذ إجراءات في مجال الطاقة، نريد رؤية اتخاذ إجراءات في وسائل النقل الأخرى وفي الزراعة. لا يمكننا ببساطة السماح لأوليري بجمع مكافأته البالغة 100 مليون يورو ونقول إن الطيران رائع.”
كما اتهم كوف الهيئة الإدارية للمطار (DAA) بمحاولة “غسل الأمور باللون الأخضر” حيث ادعى أنها اقترحت “أن وقود الطيران المستدام يحقق بالفعل نتائج”. وأضاف: “ليست كذلك في السياق الأيرلندي. إنها 0.1% من الوقود المستخدم في الطائرات في أيرلندا.”
وتواصلت دبلن لايف مع الهيئة الإدارية للمطار (daa) للتعليق. في غضون ذلك، رد رايان، الذي يشغل أيضًا منصب وزير البيئة والنقل، على أوليري الذي وصفه بـ “الأحمق”. وقال: “استمعت مرة أخرى لأنه كان مسيئًا جدًا شخصيًا.”
واضطررت للاستماع مرة أخرى لسماع ما كان يقول وأريد أن أوضح بعض المشكلات والآراء. ولكن ليس الحد بالتحديد. يجب أن أكون حذرًا كوزير للنقل لأن ذلك [الحد] سيتم تحديده بواسطة مجلس مقاطعة فينغال وأن بورد بلينالا.
ولقد أثار زملائي والمستشارون القلق الذي لديهم. هناك قلق بشأن مستويات الضوضاء. الجميع يعرف ذلك. هناك قلق بشأن التطوير. نحن غير متوازنين. كل شيء يحدث في دبلن.
“ونحتاج إلى رؤيته يحدث في شانون وكورك وأماكن أخرى. سيتعين على الطيران أن يلعب دوره. لا يوجد خيار للخروج.”
المصدر: Dublin Live
