أعلنت الهيئة الوطنية للنقل (NTA)، أنها تعتزم إنفاق أكثر من 3 مليون يورو للحد من ظاهرة التهرب من دفع الأجرة في خدمات النقل العام بمختلف أنحاء البلاد.
وفي طلب مناقصة جديد، تسعى الهيئة إلى التعاقد مع جهة لتنفيذ استطلاعات ميدانية مفصلة لمدة 4 سنوات، تشمل خدمات «Dublin Bus» و«GoAhead Ireland» و«Bus Éireann» و«Irish Rail».
ويأتي ذلك بعد بيانات كُشف عنها العام الماضي بموجب قانون حرية المعلومات، أظهرت أن مشغلي النقل خسروا نحو 20 مليون يورو خلال عام 2024 نتيجة التهرب من دفع التذاكر.
وذكرت الهيئة أنه يتعين إتمام 15,200 مسح فردي للركاب كل ربع سنة، مع إمكانية مراجعة العدد خلال مدة العقد، مضيفة أن هذه الاستطلاعات تمثل عنصرًا أساسيًا في عقود النقل التي تعتمد على نتائجها.
ويُعد معدل التهرب من الأجرة أحد «مؤشرات الأداء الرئيسية» في عقود تشغيل النقل العام، مع هدف تقليل عدد الركاب الذين لا يدفعون التذكرة إلى أدنى مستوى ممكن.
ومن المقرر أن تبدأ الاستطلاعات في الربع الثاني من العام الجاري، خلال فترات الذروة المزدحمة. وتضمنت وثائق المناقصة نموذجًا لوردية تبدأ في دبلن عند الساعة 8 صباحًا وتشمل 5 خدمات حافلات خلال ساعة واحدة.
وتحتوي الوثائق على إرشادات تفصيلية حول آلية تنفيذ المسوحات وفقًا لمدى ازدحام الخدمة، إضافة إلى نماذج حوار مع الركاب الذين لا يحملون تذكرة صالحة.
وجاء في الوثائق أنه في حال كانت المركبة ممتلئة بالكامل، سيتمركز القائمون على المسح داخلها قبل عدة محطات لتجنب الاكتفاء بفحص الركاب القريبين من الأبواب، وضمان شمول من يصعب الوصول إليهم عادة.
وفي حال كانت التذكرة غير صالحة، يُطلب من القائمين على المسح توجيه أسئلة مثل «هل هذه هي التذكرة الصحيحة؟» أو «هل لديك تذكرة أخرى؟»، قبل توضيح أن التذكرة منتهية الصلاحية، على أن يُختتم كل حوار بعبارة «شكرًا».
ووفق البيانات المنشورة العام الماضي، سجلت خدمات «DART» وقطارات الضواحي أعلى معدلات تهرب في 2024، حيث بلغت نسبة الركاب الذين لا يحملون تذكرة صالحة 6.9%.
أما خدمات «Bus Éireann»، فقد سُجلت أعلى نسب التهرب في مسارين بمدينة «كورك»، وهما خط 220X بين «Ovens» و«Crosshaven» بنسبة 35.3%، وخط 206 بين «Grange» و«South Mall» بنسبة 34.3%.
المصدر: Irish Examiner
arabdublin.ie by Ireland in Arabic Organization is licensed under CC BY-NC-ND 4.0
