وزير النقل يحذر: طريق “M50” سيختنق بحركة الشاحنات إذا لم يتم تطوير الشحن عبر السكك الحديدية
حذر وزير النقل، إيمون رايان، من أن مضاعفة الأعمال في ميناء دبلن ستؤدي إلى زيادة قدرها 2.5 مليون شاحنة سنويًا على الطريق السريع (M50)، مما قد يتسبب في اختناق مروري كبير.
- تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنااو هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
ويهدف ميناء دبلن إلى رفع قدرته إلى 77 مليون طن من الشحن بحلول عام 2040، مقارنة بـ35 مليون طن في الوقت الحالي.
ويأتي هذا التوسع ضمن مشروع (3FM) لميناء دبلن، الذي تبلغ قيمته 1.1 مليار يورو، ويشمل بناء محطة جديدة للشحن عبر الرافعات (lo-lo) بالقرب من محطة توليد الكهرباء التابعة لشركة (ESB)، بالإضافة إلى محطة جديدة للشاحنات المتدحرجة (roll-on roll-off).
كما يتضمن المشروع بناء جسر جديد عبر نهر ليفي لربط جانبي الميناء الشمالي والجنوبي، وإنشاء قرية بحرية لاستيعاب الأندية المحلية للتجديف والإبحار وركوب القوارب في طريق “بيجن هاوس”.
وأوضح الوزير رايان، خلال اجتماع مع سكان محليين في منطقة رينغسيند، أن الطريقين السريعين (M50) و(M1) يعملان بكامل طاقتهما، مما يزيد الحاجة إلى حلول بديلة لنقل الشحنات.
وأضاف رايان، أن إيرلندا تعتبر من الدول الأوروبية ذات أدنى معدلات استخدام الشحن عبر السكك الحديدية، حيث تعتمد حاليًا فقط شركات مثل كوكا كولا وتارا ماينز على هذا النوع من النقل.
وأكد وزير النقل، على ضرورة العودة إلى استخدام السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن الدول المجاورة مثل فرنسا وألمانيا تعتمد بشكل كبير على الشحن عبر السكك الحديدية، ويجب على إيرلندا أن تحذو حذوها.
كما أشار إلى أن ميناء دبلن يمتلك قدرات غير مستغلة للشحن عبر السكك الحديدية في مستودع “إيست وول”، وأنه سيتم قريبًا افتتاح اتصال بالسكك الحديدية مع ميناء شانون فوينس.
وفي الوقت الذي تتحول فيه الشاحنات إلى الطاقة الكهربائية، أشار رايان إلى أن الشحن عبر السكك الحديدية سيكون أكثر منطقية من الناحية الاقتصادية في المستقبل، خاصة أن الشاحنات الكهربائية قد تواجه تحديات لوجستية تتعلق بمدة الشحن.
وأخيرًا، أوضح الوزير رايان، أنه لا يتوقع الحاجة إلى إنشاء ميناء جديد على الساحل الشرقي خلال العقود القادمة، نظرًا لتوسعات الموانئ في كورك، وروسلير، ووترفورد، وشانون فوينس، والتي من المتوقع أن تغطي أي زيادات في القدرة.
المصدر: Irish Times
