قُدمت خطط لإنشاء محطة ثالثة مقترحة في مطار دبلن إلى مجلس مقاطعة فينغال. ويرغب المليارديران في مجال الطيران، ديس وأوليك ماكفادي، في تطوير البنية التحتية، المقامة بين المدرجين الحاليين، كجزء من مشروع حرم دبلن الغربي الجديد.
- تبرعك سيساعدنا في إيصال رسالتنا- للتبرع اضغط هنا او هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
ويقولان إن المشروع سيشمل أيضًا محطة شحن، فندق، مواقف سيارات، ومساحات مكتبية.
ويتعلق الخطط الحالية لمطار دبلن بزيادة أعداد الركاب إلى 40 مليون بحلول عام 2030. ومع ذلك، يدعي الماكفاديز أن “من الواضح تمامًا أنه سيتطلب خططًا إضافية في عام 2027 وقد تم بالفعل المطالبة بذلك بما يتماشى مع تقرير أكسفورد الاقتصادي الخاص بالحكومة حول مستقبل مطار دبلن”.
وتعالج خطة (D A Terminal 3) المقترحة “مسألة زيادة عبور الركاب بشكل كبير بطريقة واقعية ومستدامة”. تتضمن الخطة “بناء محطة عالمية المستوى، محطة شحن، فندق، مواقف سيارات وفيرة ومساحات مكتبية”.
وقال متحدث باسم (D A Terminal 3 Ltd): “هناك الكثير من النقاش حول زيادة الحد الأقصى للركاب إلى 40 مليون راكب، لكن هذا يعتبر نظرة قصيرة الأمد وتفتقر إلى الرؤية للمستقبل. الحقيقة هي أن مطار دبلن يحتاج إلى استراتيجية تستند إلى واقع ما هو قادم. نحن ننظر إلى خطة شاملة تلبي ليس فقط احتياجات الجمهور المسافر، ولكن مع تطوير الحرم الغربي، مركز اقتصادي كبير لفينغال ودبلن. الإنفاق المتوقع من DAA لتطويراته المقترحة وزيادة السعة بنسبة عشرين في المئة فقط هو 2.2 مليار يورو. بالنسبة للإنفاق تقريبًا نفسه على مبنى محطة جديد، سنضاعف السعة.”
وأضاف المتحدث: “مطار دبلن هو بوابة حيوية للتواصل في أيرلندا، ومع استمرار نمو السفر الجوي، من الضروري أن نمتلك البنية التحتية اللازمة لتلبية متطلبات المستقبل. المحطة 3 ليست مجرد مبنى؛ ستكون استثمارًا استراتيجيًا في التواصل بأيرلندا وفي كفاءة مطارنا. مع خطتنا، يمكن لمطار دبلن أن يصبح مركزًا عالميًا للطيران ومركزًا رئيسيًا للنشاط التجاري. أي مسافر أيرلندي مطلع على المطارات حول العالم سيشهد أن مطار دبلن يقصر كثيرًا عن المعايير المقبولة. إنه مزدحم وهناك طوابير في كل مكان. هناك مشاكل مستمرة تتعلق بالنظافة. الخطط قصيرة النظر التي طورتها DAA تفتقر إلى أي رؤية أو استراتيجية واضحة وتعد خدمة سيئة للجمهور الأيرلندي المسافر. لقد حان وقت إعادة التقييم وهذا التوسع لن يستوعب فقط زيادة عدد الركاب، ولكنه سيحسن أيضًا تجربة السفر بشكل عام. لدينا الحل.”
ومشغل مطار دبلن، DAA، ليس مشاركًا في شركة (D A Terminal 3 Ltd).
وقال متحدث باسم DAA: “لقد سعى الماكفاديز إلى بيع هذه الأرض على مدار عدة عقود وهم الآن يسعون لتطوير الأراضي بهذه ‘المفاهيم’ الإبداعية لكيفية مظهر المحطة الثالثة. تركز DAA على طلب البنية التحتية الخاصة بنا (الذي تم تقديمه في شهر 12 لعام 2023) والذي تم تطويره بشكل جيد ويستند إلى الاحتياجات العملية للركاب وشركات الطيران. نتمنى كل التوفيق للماكفاديز ولا شك أن هناك الكثير للنظر فيه للسلطات التخطيطية إذا تم تقديم طلب تخطيط في نقطة مستقبلية.”
المصدر: Breaking News
