تقدمت شركة إيرنرود إيرن، بطلب رسمي إلى مجلس تخطيط أيرلندا (An Bord Pleanála) لتمديد شبكة قطار (DART) إلى دروغيدا، في إطار مشروع (DART+ Coastal North).
- تبرعك سيساعدنا في إيصال رسالتنا- للتبرع اضغط هنااو هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
ويهدف المشروع إلى توسيع شبكة DART الكهربائية من مالاهايد إلى محطة دروغيدا ماكبرايد، مما سيسهم في زيادة السعة والقدرة الاستيعابية للركاب في ساعات الذروة على الخط الشمالي بين مدينة دبلن ومالاهايد، هاوث، ودروغيدا.
وسيساهم المشروع في زيادة السعة بين مالاهايد ودروغيدا من حوالي 4800 إلى 8800 راكب في أوقات الذروة.
وصرح وزير النقل، إيمون رايان، بأن هذا المشروع “يعزز التزامنا بتطوير نظام نقل عام عالي الجودة ومستدام في أيرلندا، مما يوفر المزيد من الخيارات للناس بدلاً من الجلوس في حركة المرور”.
وأوضح رايان، أن المشروع سيمكن من مضاعفة السعة في أوقات الذروة، مما يوفر للمجتمعات خدمة قطار عالية الجودة وأكثر تكرارًا بين دبلن ودروغيدا، بينما يدعم أهداف تقليل انبعاثات الكربون.
وأكد المدير التنفيذي لشركة إيرنرود إيرن، جيم ميد، أن الخط الجديد سيحول تجربة التنقل للمجتمعات الحالية والجديدة على طول ممر السكك الحديدية بين دروغيدا/هاوث ودبلن، ويساعد في تحقيق أهداف أيرلندا المتعلقة بالعمل المناخي من خلال تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.
قبل بدء بناء (DART+ Coastal North)، سيتم تشغيل قطارات كهربائية جديدة تعمل بالبطاريات. ستعمل هذه القطارات بالكهرباء تحت الأسلاك من وسط المدينة إلى مالاهايد، وتستمر بالطاقة البطارية إلى دروغيدا. ومن المتوقع أن تصل أولى هذه القطارات إلى أيرلندا هذا الخريف، وبعد فترة من الاختبار والتشغيل، ستدخل الخدمة على خط دروغيدا في أوائل عام 2026.
وتشمل خطط (DART+ Coastal North) تحسين تقاطع هاوث ومحطة دوناغميد، بالإضافة إلى بناء منصة جديدة في محطة دروغيدا ماكبرايد. ويتم تصنيع هذه القطارات الجديدة من قبل الشركة الفرنسية ألستوم في مصنعها في كاتوفيتشي بجنوب بولندا. ستصل سرعة قطارات (DART+) الجديدة إلى 145 كم/ساعة، ولكن هذه السرعات الأعلى ستستخدم بعيدًا عن مدينة دبلن حيث تكون المسافات بين المحطات أطول.
المصدر: RTÉ
