يشهد قطاع اختبارات القيادة، حالة من الفوضى بسبب ارتفاع أعداد المتقدمين الذين يتغيبون عن الاختبارات، مما دفع البعض للقول إن الممتحنين “يتقاضون أجورًا مقابل الانتظار بلا فائدة”.
- تبرعك سيكون له دور كبير في دعم رسالتنا وإحداث فرق حقيقي – للتبرع اضغط هنااو هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
ووفقًا لبيانات صادرة عن مجموعة (Parc) المعنية بسلامة الطرق، فقد تغيب 11,287 شخصًا عن اختبار القيادة بين الأول من شهر 1 العام الماضي و2024/7/31. وبلغ عدد المتغيبين في عام 2023 وحده 6,440، بينما تغيب 4,847 شخصًا حتى شهر 7 من هذا العام.
وتشير أحدث بيانات هيئة سلامة الطرق (RSA)، إلى أن 6,016 متعلمًا تغيبوا عن اختباراتهم حتى الشهر الجاري، مما يرفع إجمالي المتغيبين إلى 12,456.
وتأتي هذه الزيادة في الوقت الذي تشهد فيه فترات الانتظار للاختبارات ارتفاعًا كبيرًا، حيث تصل أطول فترة انتظار في مقاطعة كارلو إلى 29 أسبوعًا، تليها دون لاوجير بـ27 أسبوعًا، وكيلدير بـ25 أسبوعًا.
ويُسمح للسائق المبتدئ بالحصول على تصريح لمدة تصل إلى عامين، ثم يمكن تجديده لعامين إضافيين قبل أن يتعين عليه التقدم للاختبار. وإذا تغيب المتقدم عن الاختبار، طالما لديه خطاب تأكيد يفيد بتقدمه، يمكنه تجديد التصريح سنويًا إلى أجل غير مسمى.
ومع تكلفة الاختبار التي تصل إلى 85 يورو، حصلت هيئة سلامة الطرق على ما يقرب من مليون يورو من رسوم المتغيبين. وتشير الأرقام إلى أن هناك 28,570 شخصًا يحملون تصريح متعلم ثالث أو أكثر ولم يخوضوا اختبار القيادة مطلقًا، وفي بعض الحالات ربما يقودون لمدة تصل إلى 30 عامًا دون الحصول على رخصة كاملة.
وصرحت سوزان غراي من مجموعة(Parc)، بأن عددًا أكبر من ممتحني القيادة يتم توظيفهم، حيث تم توظيف 75 ممتحنًا حديثًا، ومن المتوقع أن ينضم 70 آخرين في شهر 3 العام المقبل.
وقالت: “يتم دفع أجورهم للانتظار بلا فائدة بسبب هؤلاء الذين يتغيبون عن الاختبار. يجب على الهيئة معالجة هذه المشكلة لأنها تهدر الكثير من وقت الممتحنين”.
وأوضحت أنه إذا تم فرض شرط على المتعلمين بعدم تجديد التصريح حتى يخوضوا الاختبار، فسيقل عدد المتغيبين بشكل كبير.
وأضافت: “هناك العديد من المتعلمين الذين يسعون جاهدين للحصول على موعد للاختبار ويستمرون في التدريب طوال الوقت”.
من جانبها، قالت هيئة سلامة الطرق، إنه منذ تقديم نظام الحجز الجديد في عام 2020، كان هناك تحسن ملحوظ في نسبة الغيابات. وأشارت الهيئة إلى أن النسبة الإجمالية للمتغيبين لا تزال أقل من 3.5%.
وردًا على استفسار برلماني قدمه ليو فارادكار، رئيس الوزراء السابق، قال وزير الدولة في وزارة النقل، جيمس لويس، إن الحكومة تعتزم إلزام المتعلمين بالخضوع للاختبار قبل تجديد التصريح الثاني، مضيفًا أن هذا الإجراء سيتم تطبيقه بمجرد حل مشكلة التأخير في الاختبارات.
ومع ذلك، أكدت غراي، أن المتغيبين هم الذين يتسببون في إطالة قائمة الانتظار، وأنه لا يمكن معالجة التأخير إلا من خلال معالجة مشكلة التغيب.
وأشارت غراي أيضًا إلى زيادة عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق، حيث كانت مقاطعة مايو الأعلى في عدد الوفيات هذا العام بـ17 حالة، تلتها دبلن بـ16 حالة. وفي عام 2023، كان 15 سائقًا متعلمًا متورطين في حوادث تصادم قاتلة، حيث لقي ستة منهم مصرعهم.
المصدر: Irish Times
