من المتوقع أن يتخذ الرئيس التنفيذي لمجلس مدينة دبلن، ريتشارد شيكسبير، قرارًا نهائيًا خلال أسبوعين بشأن موعد تنفيذ خطة مرور مدينة دبلن، حسبما أعلن المجلس المحلي.
- تبرعك سيساعدنا في إيصال رسالتنا- للتبرع اضغط هنااو هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
وجاء هذا الإعلان بعد لقاءات بين مسؤولي مجلس مدينة دبلن ومجموعات تمثل الركاب والجمهور لمناقشة مخاوفهم بشأن التأخيرات المحتملة في تنفيذ الخطة الجديدة للنقل في وسط المدينة.
كانت المرحلة الأولى من الخطة، التي تتضمن تقليل مرور السيارات عبر المدينة، مقررة للتنفيذ الشهر المقبل، لكنها توقفت بعد تحذيرات من الشركات بشأن تأثيرها المالي الكبير.
وأوضح شيكسبير، أنه سينظر الآن في التقييم الاقتصادي الذي قدمه تحالف تجار وسط مدينة دبلن قبل اتخاذ القرار. تشمل المجموعة تجارًا ومقدمي خدمات معروفين مثل براون توماس، أرنتس، ريتيال إكسيلنس أيرلندا ورابطة المطاعم الأيرلندية. وقدرت المجموعة أن أكثر من 141 مليون يورو ستُفقد في الإنفاق التجاري عندما تُنفذ الخطة بالكامل في عام 2028.
وأشار التحالف إلى أن التغيير في تدفق حركة المرور عبر المدينة “سيؤدي في النهاية” إلى تأثير مدمر وطويل الأجل على التجارة في دبلن.
وقال دونالد ماكدونالد، الرئيس التنفيذي لبراون توماس أرنتس، إن الخطة “تتجاهل الدور الحيوي الذي يلعبه التسوق” في دبلن و”لا تأخذ في الاعتبار الأشخاص الذين يعتمدون على السيارات”.
كما أعربت الشركات الأخرى في وسط المدينة عن مخاوفها، حيث قال آدم هاليسي من رابطة المطاعم الأيرلندية، إنه إذا أظهر التقييم الاقتصادي خسائر كبيرة، فيجب تأجيل الخطة وإعادة النظر فيها.
ومع ذلك، أدى هذا التأخير المحتمل إلى استياء بين مجموعات الركاب والجمهور. وقد التقوا بالرئيس التنفيذي لمجلس مدينة دبلن بعد طلبهم الاجتماع.
وقال كارل ستانلي من حملة الدراجات في دبلن، إنه يعتقد أن المجلس “يفضل طرح الخطة الشهر المقبل ولكن يجب أن يوازن بين مخاطر التنفيذ الآن ومخاطر الدعاوى القضائية من قبل المصالح المكتسبة التي ترغب في الحفاظ على الوضع الراهن”.
وأضاف أن التغييرات في حركة المرور ستشجع المزيد من الناس على ركوب الدراجات وتجعل المنطقة الحضرية أكثر أمانًا، لكنه لم يُفاجأ بالاعتراضات من “أصحاب الأعمال التقليدية”.
وقال ستانلي: “المحركون الحقيقيون وراء هذا الاعتراض هم أصحاب مواقف السيارات. هم الأشخاص الذين سيخسرون بشكل أساسي مع تقليل حركة السيارات في المدينة”.
وأكد أنهم لهم الحق في الدفاع عن مصالحهم التجارية، لكنه أضاف أن “المجال العام بأكمله والمليون شخص في دبلن محتجزون كرهائن من قبل عدد قليل من الأشخاص بجيوب عميقة ونموذج أعمال تقليدي”.
وحذرت الناشطة في مجال السياسات البيئية سيارا ميرفي، من ارتفاع مستوى الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل وقالت إن تأجيل الخطة يؤدي فقط إلى تأثير المزيد من الأشخاص الذين يعانون من حالات صحية مزمنة بسبب التلوث.
وقالت مستشارة حزب الخضر، جانيت هورنر، إن القرار ليس بيد المستشارين، ولكن التوافق العام يدعم تنفيذ الخطة في أقرب وقت ممكن. وأضافت أنها تأمل في الحصول على الضوء الأخضر الشهر المقبل، مشيرة إلى أن شهر 8 المقبل هو الوقت المثالي لتنفيذ الخطة عندما تكون حركة المرور في أدنى مستوياتها.
المصدر: RTÉ
