طريق سريع جديد M20 بين ليمريك وكورك بتكلفة 2 مليار يورو سيكون الأول من نوعه في أيرلندا
سيكون الطريق السريع الجديد الذي يربط بين كورك وليمريك الأول من نوعه في أيرلندا، وربما الأغلى في تاريخ البلاد. سيمتد الطريق السريع M20 لمسافة 80 كيلومترًا مع إضافة مسارات للدراجات وستة محاور نقل لتشجيع السائقين على “ركن السيارة واستخدام الحافلة” أو “ركن السيارة ومشاركة الركوب” أو “ركن السيارة وركوب الدراجة” للوصول إلى المدينة الأقرب.
وستتوفر محطات شحن للسيارات الكهربائية والدراجات الكهربائية في جميع المحاور، وسيكون هناك محور سابع مخصص للشحنات يوفر خدمات مشابهة بالإضافة إلى مرافق استراحة للسائقين.
إذا لم تكن هذه المرافق كافية لتحفيز استخدام وسائل النقل البديلة للسيارات والديزل، فإن الرسوم قد تكون الحافز. سيكون هذا الطريق السريع الأول الذي يتبنى نظام الرسوم على أساس المسافة بحيث يدفع السائقون بناءً على عدد الكيلومترات التي يقطعونها بدلاً من رسوم ثابتة.
ومن المتوقع أن تكلف بناء هذا الطريق السريع حوالي 2 مليار يورو. قد يبدأ العمل في عام 2027 وينتهي بحلول عام 2031.
وتقول هيئة البنية التحتية للنقل في أيرلندا (TII) إن الاستثمار سيكون مجديًا لأن الطريق الحالي N20 الذي يربط بين ثاني وثالث أكبر مدن البلاد قد تجاوز قدرته الاستيعابية وأصبح خطيرًا. وتقول هيئة البنية التحتية للنقل إن تحديث الطريق إلى معايير الطرق السريعة، حتى مع حد السرعة البالغ 120 كم/ساعة، سيجعل الطريق أكثر أمانًا بخمس مرات.
كما تقول هيئة البنية التحتية للنقل إنه سيقلل من زمن الرحلة بحوالي 30 دقيقة، حيث يمكن أن تستغرق الرحلة الحالية بين 90 دقيقة وساعتين ونصف في أوقات الازدحام.
كما تقول الوكالة أن تجاوز مالو، بوتيفانت، وتشارلفيل سيمكن المدن من الاستمتاع بانخفاض الضوضاء وتلوث الهواء، ومساحة أفضل لنمو الأعمال التجارية والسياحة.
استثمارات النقل النشطة
مع إضافة 80 كيلومترًا من مسارات الدراجات، تقول الوكالة إنه سيكون هناك ما مجموعه 100 كيلومتر من البنية التحتية للنقل النشط بين بلارني في كورك و باتريكزويل في ليمريك.
وتُعِد خدمات حافلات إضافية لخدمة محاور النقل بينما سيتم تطوير خدمات سريعة جديدة بين المدن.
كما تؤكد هيئة البنية التحتية للنقل على الأهمية الاقتصادية لما تقول إنه سيكون في النهاية “ممر الأطلسي” يمتد من كورك إلى غالواي.
مراحل المشروع التالية
تم تقديم التفاصيل لممثلي الجمهور في اجتماع مغلق في ليمريك اليوم.
وستكون مجالس مدينة ومقاطعة ليمريك وكورك مشاركة بشكل كبير في المشروع، الذي سيكون له محاور نقل في راتدف، مورنيابي، بوتيفانت، تشارلفيل، برويري وكرووم. وستستضيف مالو محور الشحن.
وستكون الخطوات التالية هي عقد ندوات عبر الإنترنت في 3 / 7 / 2024 و10 / 7 / 2024، واستمرار الدراسات البيئية، وتقديم تحديث عام بحلول الربيع المقبل يليه تقديم المشروع للموافقة الحكومية وتصريح البناء.
وتم تحديد الحاجة إلى طريق سريع بين كورك وليمريك لأول مرة في عام 1998، ولكن الأعمال الأولية توقفت في الركود الاقتصادي في العقد الأول من القرن الحالي.
وعاد المشروع إلى جدول الأعمال قبل الانتخابات الأخيرة، لكن وزير النقل إيمون رايان حذر من المضي قدماً فيه، قائلاً إن التكلفة، التي كان يخشى أن تصل إلى 3 مليارات يورو، سيكون من الأفضل إنفاقها على وسائل النقل العام.
ومع ذلك، كان المشروع حساسًا من الناحية السياسية، وتغلب شركاؤه في الحكومة على اعتراضاته لإدراجه في خطة التنمية الوطنية.
المصدر: independent
