أعرب عدد من أعضاء مجلس مدينة دبلن، عن قلقهم بشأن خطط لتخفيف قيود السيارات أو تأجيل خطة المرور الجديدة للمدينة.
- تبرعك سيساعدنا في إيصال رسالتنا- للتبرع اضغط هنااو هنا
- تواصل معنا على فيسبوك أيرلندا بالعربي– واتساب: 0830955805
- للانضمام لـ قناة تليغرام اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة اليوتيوب اضغط هنا
- للانضمام لـ قناة الفيسبوك اضغط هنا
وعلم الأعضاء، أن القيود المقترحة على السيارات في بعض أجزاء المدينة قد تم تخفيفها بشكل كبير في النسخة الأخيرة من الخطة.
وفقًا للخطة الجديدة، لن يكون هناك حظر على السيارات الخاصة في جزء كبير من “North Quays“. وتم تخفيض الحظر لمدة 24 ساعة على المركبات الخاصة في جزء من “North and South Quays” إلى حظر لمدة 12 ساعة من الساعة 7 صباحًا حتى 7 مساءًا.
وتعني هذه التغييرات أن السيارات ستسافر الآن على طول “North Quays” حتى جسر “O’Connell Street“، حيث يمكنها الانعطاف يسارًا إلى “O’Connell Street“.
وفقًا للخطة السابقة، كان يجب على جميع المركبات الخاصة الانعطاف إلى “Jervis Street” بعيدًا عن “North Quay“. بدلاً من ذلك، سيتمكن السائقون من السفر مسافة 500 متر إضافية على طول “Bachelor’s Walk” والقيادة إلى “O’Connell Street“.
وفي “South Quays“، سيتم حظر المركبات الخاصة من “Burgh Quay” إلى “Aston Quay“. سيظل يُسمح للسائقين بالانعطاف يمينًا من “Burgh Quay” إلى جسر “O’Connell“، مما يمنحهم وصولاً مستمرًا إلى “O’Connell Street“.
كما ستُسمح للسيارات الخاصة بالسفر على طول “North and South Quays” بالكامل من الساعة 7 مساءًا حتى 7 صباحًا كل ليلة.
وقال عضو المجلس عن الحزب الديمقراطي الاجتماعي، بادي موناهان، إن خطة النقل لمدينة دبلن تهدف إلى مساعدة وسائل النقل الأخرى على التحرك عبر المدينة.
وأضاف: “شارع ديم هو كابوس. هناك بسهولة 100 شخص يحاولون عبور أسفل شارع جورج في أي وقت في انتظار تغير الإشارات”.
وتابع: “تأخرت حافلتي اليوم كالعادة بسبب السيارات الفردية – هل يقود أي شخص هنا فعلاً إلى وسط المدينة؟”.
وقال رئيس حركة المرور في مجلس مدينة دبلن، بريندان أوبراين، للأعضاء إن التغييرات تمت بعد مناقشات مع العديد من منظمات الأشخاص ذوي الإعاقة (DPOs).
وقالت منظمات مثل “Voice of Visual Impairment“، إنها قلقة بشأن تأثير قيود السيارات على حاملي تصاريح وقوف السيارات للمعاقين (حاملي الشارات الزرقاء) في الوصول إلى وسط المدينة.
وقال أوبراين، إنه نظرًا لأن حاملي الشارات الزرقاء غير معرفين كفئة منفصلة من مستخدمي الطريق بموجب التشريع الحالي، لم يكن من الممكن إضافتهم إلى قائمة الاستثناءات من قيود المرور.
ونتيجة لذلك، تم تغيير الخطة “لزيادة المساحة المتاحة لحركة المرور العامة بما في ذلك حاملي الشارات الزرقاء”.
كما أشار أوبراين في تقريره إلى أن القيود المقترحة على السيارات التي تسير من “Westland Row” إلى “Pearse Street” سيتم تأجيلها إلى عام 2025 بسبب التغييرات “الأكثر توسعًا مما كان متوقعًا سابقًا”.
ويأتي التغيير في خطة النقل لمدينة دبلن بعد أن طلبت وزيرة الدولة إيمر هيجينز من مجلس مدينة دبلن تأجيل الخطط حتى العام المقبل.
وقدمت هذا الطلب بعد أن ادعى مجموعة ضغط تمثل مواقف السيارات في وسط المدينة وبعض الشركات الكبرى أن ذلك قد يؤثر سلبًا على مبيعات التجزئة والوظائف.
ومن المقرر حاليًا أن تبدأ الخطة في شهر 8 القادم.
وقال رئيس مجلس مدينة دبلن، ريتشارد شكسبير، إنه ينتظر حاليًا تقييم التأثير الاقتصادي من مجموعة الضغط وسيقرر تأجيل الخطة بعد تلقيه.
المصدر: Newstalk
